Крышка
Крышка оригинала закрыта защитной прозрачной пленкой. На ней темно-оранжевой краской нанесены буквы SC и бабочки. Перфорированный участок имеет 5-6 коротких стрелок. Четыре крыла и тело бабочки разделены между собой. У подделок краска имеет более яркий цвет.
Фирменная пленка
Пленка у подделки
Расположение перфорированного участка не нормируется. Поэтому стрелочки могут находиться в любой части крышки. У поделки они более широкие и длинные.
Перфорированный участок со стрелками
После откручивания крышки стопорное кольцо должно остаться на месте. У фальшивок оно растрескивается или слетает. Под крышкой находится заглушка из фольги. Она герметично впаяна в горлышко канистры. На фольгу нанесен логотип SC ZIC.
Фольга под крышкой
Виды моторных масел ZIC
Существуют основные линейки моторных масел ЗИК: X5, X7, X9, TOP. Рассмотрим каждую из них.
ZIC X5
Полусинтетика; предназначено для автомобилей (легковых), оснащенных бензиновыми моторами. Состоит из базового масла Yubase (собственного производства) и набора присадок. Особенности:
- обладают моющими свойствами;
- нейтрализуют активные кислоты;
- защищают мотор от коррозии;
- надежно смазывают узлы.
Дополнительная группа масел ZIC X5 LPG разработана для автомобилей, двигатели которых работают на пропан-бутане и метане.
Для автомобилей, оснащенных дизельными моторами (в том числе с системой турбонаддува) также есть отдельная группа — ZIC X5 DIESEL.
Масла данной линейки упакованы в синюю канистру.
ZIC X7
Синтетика. Состоит из базового масла Yubase (собственного производства) и набора современных присадок.
Особенности:
- надежно смазывают узлы даже в условиях длительной постоянной нагрузки;
- обладают моющими и диспергирующими свойствами;
- устойчивы к окислению.
В этой линейке, как и в предыдущей, есть группа масел DIESEL, которая предназначена для автомобилей с дизельными моторами.
Однако существует и еще две специальные группы: LS (Low SAPS) и FE.
В моторных маслах группы LS помимо общих компонентов присутствуют современные присадки с минимальным содержанием зольных веществ, фосфора, серы. Данные масла способны защищать системы очистки отработавших газов.
Масла группы FE обеспечивают экономию топлива. А также обладают отличными низкотемпературными свойствами, что гарантирует запуск двигателя при низких температурах.
Масла данной линейки упакованы в серую канистру.
ZIC X9
Синтетика. Состоит из улучшенной базы Yubase+ и набора современных присадок.
Особенности:
- широкий температурный диапазон;
- препятствуют образованию нагара;
- низкая испаряемость;
- защищают от коррозии и перегрева.
Предусмотрены группы масел DIESEL, LS (низкозольные), FE (экономичные).
Масла данной линейки упакованы в золотую канистру с золотой этикеткой.
ZIC TOP
Синтетика; предназначено для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами.
Состоит из полиальфаолефинов (ПАО), улучшенной базы Yubase+ и набора современных присадок.
Особенности:
- способны бороться с отложениями — растворяют и удерживают в себе загрязняющие вещества, не позволяя им снова оседать;
- защищают мотор в условиях низких температур и перегрузок;
- экологичны.
Данное моторное масло желательно заливать в автомобили, эксплуатирующиеся в условиях сильных перегрузок.
Масла данной линейки упакованы в золотую канистру с черной этикеткой.
Полусинтетические масла ZIC 10W40
Полусинтетика южнокорейского производителя также получила множество положительных отзывов от потребителей. Отмечается выгода от покупки, поскольку данное масло высокого качества, а купить его можно по очень доступной цене. Касается это всех продуктов серии, предназначенных для заливки в разные типы двигателей.
Масло ZIC X5 10W40
Разработано для бензиновых ДВС легкового транспорта. Является смесью качественной синтетической базы YUBASE и минерального масла. Добавление пакета присадок обеспечивает длительный срок защиты всех элементов мотора.
Пары трения покрываются устойчивой масляной пленкой, за счет антифрикционных добавок масло позволяет экономить топливо. Активные компоненты предотвращают коррозию и защищают от повышенного износа деталей за счет нейтрализации кислот.
| Допуски | Соответствия |
| — | API SN |
| Допуски | Соответствия |
| MB 228.3 | ACEA E7, A3/B3, A3/B4 |
| API CI-4 / SL | JASO DH-1 |
Характеристики масла ZIC X5 10W40
| Класс вязкости по SAE | 10W40 |
| Плотность при 15°C, г/см3 | 0,85 |
| Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с | 87,2 |
| Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с | 14,3 |
| Индекс вязкости | 170 |
| Температура вспышки, °С | 240 |
| Температура потери текучести, °С | -40,0 |
| Щелочное число, мг КОН/г | 7,1 |
Масло ZIC X5 Diesel 10W40
Характеристики масла ZIC X5 10W40
Данная полусинтетика предназначена для дизельных ДВС. Может быть применима как к легкому коммерческому автотранспорту (фургоны и минивэны), так и к обычному легковому. Масло обеспечивает очистку мотора от нагара и отложений, прекрасно защищает узлы от трения и преждевременного разрушения, от износа.
| Класс вязкости по SAE | 10W40 |
| Плотность при 15°C, г/см3 | 0,85 |
| Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с | 87,2 |
| Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с | 14,3 |
| Индекс вязкости | 170 |
| Температура вспышки, °С | 240 |
| Температура потери текучести, °С | -40,0 |
| Щелочное число, мг КОН/г | 7,1 |
| Допуски | Соответствия |
| MB 228.3 | API CI-4 / SL |
| JASO DH-1 | ACEA E7, A3/B3, A3/B4 |
Характеристики масла ZIC X5 Diesel 10W40
| Класс вязкости по SAE | 10W40 |
| Плотность при 15°C, г/см3 | 0,85 |
| Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с | 92,8 |
| Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с | 14,8 |
| Индекс вязкости | 166 |
| Температура вспышки, °С | 240 |
| Температура потери текучести, °С | -37,5 |
| Щелочное число, мг КОН/г | 9,6 |
Масло ZIC X5 10W40 LPG
Поскольку все больше автомобилистов предпочитают переходить на экологически чистое газовое топливо, компания SK Lubricants предпочла не оставаться в стороне и предложить смазочные материалы и для этой группы потребителей. Полусинтетическое масло ZIC X5 10W40 LPG подготовлено специально для легкого коммерческого транспорта и легковых автомобилей, оснащенных газобаллонным оборудованием. Подходит для ДВС, работающих на пропан-бутане (LPG) и метане (CNG).
При разработке жидкости учитывались особенности эксплуатации моторов, работающих на газовом топливе. Масло имеет минимальный расход на угар, а дополнение в виде пакета присадок повышает эффективность и обеспечивает стабильность масляной пленки при различных условиях.
| Допуски | Соответствия |
| — | API SN |
Характеристики масла ZIC X5 10W40 LPG
| Класс вязкости по SAE | 10W40 |
| Плотность при 15°C, г/см3 | 0,85 |
| Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с | 87,2 |
| Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с | 14,3 |
| Индекс вязкости | 170 |
| Температура вспышки, °С | 240 |
| Температура потери текучести, °С | -40,0 |
| Щелочное число, мг КОН/г | 7,1 |
Назначение
ЗИК Х7 5W-40 рекомендуется заливать в бензиновые и дизельные двигатели коммерческих автомобилей. Сюда можно отнести небольшие грузовики и микроавтобусы, фургоны. Кроме того, заявлена совместимость с частным легковым транспортом. Высокая эффективность масла ZIC доказана в ходе испытаний с участием автомобилей с современными моторами – как атмосферными, так и турбированными. При этом речь идет об автомобилях, выпущенных с 1994 года. Таким образом, смазку ЗИК серии Х7 можно заливать и в старые ДВС, не имеющие проблем с микротрещинами и ослабевшими уплотнителями (из-за этого могут быть масляные протечки).
Благодаря успешным испытаниям, недорогой цене и высокой популярности данное масло хорошо себя зарекомендовало в автомобилях крупных брендов, включая даже марки премиум-класса: среди них отметим Фольксваген, Ниссан, Рено, а также БМВ и Мерседес-Бенц.
Маркировка 5W-40 имеет стандартную расшифровку, применимую для всесезонных синтетических моторных масел. В данном случае речь идет об универсальном смазочном материале, которое не теряет своих вязкостных и моющих характеристик при любом температурном диапазоне, указанном в маркировке. В частности, цифра 5 и буква W указывают на совместимость с температурами до минус 35 градусов, цифра 40 позволяют использовать такое масло при температурах до плюс 40 градусов Цельсия.
Причины популярности моторного масла от SK Energy
Технологии изготовления масла – каталитический гидрокрекинг и гидродепарафинизация. Благодаря таким высокотехнологическим процессам масло для двигателей Зик обладает уникальными свойствами восстановления металлической поверхности, максимального снижения трения и устойчивостью к перепадам температур.
Это и есть отличительными чертами представляемой модификации, являющимися одними из самых важных для продления срока службы мотора и его элементов. Продукция компании отвечает самым высоким стандартам:
- Global DHD;
- ACEA;
- API.
Масло подходит к любой марке автомобиля, одобрено и имеет сертификацию самых известных в мире производителей автомобилей:
- BMW;
- Mercedes Benz;
- Porsche;
- VolksWagen;
- Volvo.
Какие моторные масла лучше — ZIC или Лукойл?
В сентябре 2020 года на PartReview моторные масла ZIC в целом оказались лучше, чем Лукойл.
- Лукойл получили оценку PR в 76 из 100, a ZIC смогли набрать 80 баллов.
- Лукойл заняли 7 место в рейтинге лучших производителей, a ZIC заняли 4 место.
- Средняя оценка на основе отзывов у ZIC (4.1) выше чем у Лукойл (3.9).
- Моторные масла ZIC имеют лучшие оценки свойств, чем у Лукойл:
- Работа двигателя — владельцы считают, что это свойство у ZIC лучше, чем у Лукойл.
- Расход масла — автолюбители утверждают, что это свойство у ZIC превосходит Лукойл.
- Температура — по отзывам понятно, что по этому свойству Лукойл не отличается от ZIC.
Разновидности смазок
ZIC 10W-40 выпускается в синтетическом и полусинтетическом исполнении. Синтетика подойдёт для двигателей, которые могут работать только на синтетических составах. Для большинства моторов иномарок и отечественных авто лучше подходит полусинтетика. По температурам эксплуатации 10W40 работает в диапазоне от -20 до +35 градусов, что делает его пригодным для работы в условиях России, кроме сильных морозов. В наше время мягких зим оно вполне рабочее круглый год.
Масло фирмы ZIC имеет три вида маркировки по основе – полусинтетический состав, синтетические и полностью синтетические. Это правильная маркировка, показывающая настоящее положение по составу.
Большинство же составов производителей, заявленные как синтетика, получаются крекингом и для этих машин не подходят. Полностью синтетических смазок для легковых авто вязкости 10W-40 компания ZIC не производит, что честно указывает на своём сайте.
Синтетика:
- ZIC X7 LS 10W-40. Также известно под названием ZIC A Plus 10W-40. Под этим названием встречается в продаже в отечественных магазинах, при этом в типе указывается полусинтетика.
- ZIC X7 Diesel 10W-40
Как видим, компания SK Lubricants производит не так много подвидов этой вязкости для обычных машин. Один вид для бензиновых двигателей, один – для дизельных. Для коммерческих автомобилей у них выпускается другая линейка, они несколько отличаются по составу и свойствам и хуже подойдут для легковушек. Например, масла марок 7000, ZIC 5000 SAE 10W 40 предназначены для грузовых авто.
Полусинтетика:
- ZIC X5. Известно также под старым названием ZIC A. В продаже часто можно встретить со старой маркировкой. Имеет сертификат АвтоВАЗа.
- ZIC X5 Diesel.
- ZIC X5 LPG. Является новинкой, пока его нельзя встретить в продаже в автомагазинах.
Полусинтетические материалы также не блещут разнообразием: одно для бензиновых двигателей и одно для дизелей. Информации о том, насколько хорошо они работают с двигателями, переоборудованными на газ, тоже нет.
Синтетические масла ZIC 10W40
Это изготовленные по современным технологиям с использованием уникальных разработок смазочные материалы, которые могут применяться в разных автомобилях. Такое масло можно заливать в двигатели, работающие на бензиновом и дизельном топливе, имеющие турбонаддув, оснащенные дополнительными системами очистки отработанных газов. Синтетика характеризуется универсальностью применения, адаптацией к сложным условиям, способностью продлевать ресурс ДВС. Любое моторное масло этой категории изготовлено с использованием высококачественных присадок.
Масло ZIC X7 LS 10W40
Это синтетическая смазка, которая подходит для ДВС, функционирующих на газе, бензине и дизеле. Подходит для автомобилей, оснащенных фильтрационным оборудованием и турбонаддувом. В составе масла ZIC X7 LS 10W40 высококачественная основа YUBASE и сбалансированный пакет присадок Low SAPS.
Предназначено специально для защиты комплексных систем очистки выхлопных газов DPF, CPF, CAT. Также оказывает моющее действие на внутренние части двигателя, удаляет шлам и препятствует отложению нагара. Характеризуется превосходной термической и окислительной стабильностью.
Характеристики масла ZIC X7 LS 10W40
| Класс вязкости по SAE | 10W40 |
| Плотность при 15°C, г/см3 | 0,85 |
| Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с | 91,2 |
| Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с | 14,6 |
| Индекс вязкости | 167 |
| Температура вспышки, °С | 236 |
| Температура потери текучести, °С | -37,5 |
| Щелочное число, мг КОН/г | 7,5 |
| Сульфатная зольность, % | менее 0,8 |
Немного о технологии Low SAPS от ЗИК
Это уникальная разработка специалистов компании, которая позволила создать масла, соответствующие современным требованиям экологии. Сейчас многие автомобили оснащаются дополнительными системами фильтрации выхлопа, а это значит, в них нельзя использовать привычные моторные масла из-за повышенной зольности, которая вредит этим системам и засоряет их.
Однако просто так снизить содержание частиц фосфора, сульфатов, серы было невозможно, так как эти вещества необходимы для успешного функционирования присадок. Выход из противоречивой ситуации был найден. Специалисты ZIC разработали пакет присадок, в котором уменьшено количество сульфатов, фосфора, серы, он и получил название Low SAPS. Состав дополнили особыми компонентами, которые исключают образование несгораемых отложений и засорение каталитических конвертеров и сажевых фильтров.
Моторное масло ZIC X7 Diesel 10W40
Это синтетика, созданная специально для дизельных ДВС. Подходит для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта (фургоны и микроавтобусы). Масло ZIC X7 Diesel 10W40 может заливаться в моторы, имеющие турбонаддув. Так же, как и другие синтетические масла ЗИК, изготовлено на основе базы YUBASE с применением сбалансированного пакета присадок.
Масло ZIC X7 Diesel 10W-40 образует прочную пленку на поверхности узлов двигателя, чем обеспечивает надежную защиту даже в режиме максимальной скорости и повышенной нагрузки. Проявляет отличные моющие и диспергирующие свойства. Синтетическая основа имеет повышенную термоокислительную стабильность, поэтому масло имеет увеличенный ресурс.
| Допуски | Соответствия |
| MB 228.3 | ACEA E7, A3/B3, A3/B4 |
| API CI-4 / SL | JASO DH-1 |
Характеристики масла ZIC X7 LS 10W40
| Класс вязкости по SAE | 10W40 |
| Плотность при 15°C, г/см3 | 0,85 |
| Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с | 92,8 |
| Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с | 14,8 |
| Индекс вязкости | 166 |
| Температура вспышки, °С | 226 |
| Температура потери текучести, °С | -37,5 |
| Щелочное число, мг КОН/г | 7,5 |
| Сульфатная зольность, % | 9,7 |
Синтетика или полусинтетика?
Согласно стандартам SAE, на упаковке может быть различная информация:
- Fully Synthetic motor oil
- Synthetic motor oil
С точки зрения потребителя, это синтетическое масло. Однако настоящий синтезированный продукт (произведенный из газа по технологии GTL) маркируется, как Fully Synthetic.
Продукт гидрокрекинга существенно дешевле, и уступает чистой синтетике только в экстремальных условиях. Например, при пиковых нагрузках и запредельных температурных режимах. Поэтому на упаковках масел Shell Helix Ultra 5W40 и HX8 присутствует логотип Ferrari. Индексом HX8 маркируется масло с более высоким щелочным числом, с точки зрения остальных характеристик, разницы с простой «ультрой» нет.
Масло Shell Helix Ultra 5W40 HX7 имеет схожие характеристики с точки зрения очистки. Однако базовая основа здесь иная: минеральное масло, полученное методом гидрокрегинга. В составе обоих продуктов есть фирменный комплект чистящих присадок Active Cleansing.
Эти масла ориентированы на разные группы потребителей:
- Ultra – топовый продукт для дорогих автомобилей со спортивным уклоном;
- HX8 – аналогичные характеристики, чистящие свойства помогают привести в порядок моторы с солидным пробегом;
- HK7 – относительно экономный состав на основе гидрокрекинга: подходит для обычных моторов, без экстремальных нагрузок.
Особый статус у относительно нового масла Shell Helix Ultra L 5W40. Продукт появился по причине проблем с поставками газа из Катара. Поскольку сырья для производства чистой синтетики по технологии Shell PurePlus было недостаточно, а спрос на масло Ultra стабильно высокий, потребителю предложили замену, произведенную на основе гидрокрекинга, но с сохранением привычных качеств.
Стоимость моторного масла не изменилась, поскольку более дешевая основа компенсировалась дорогими присадками. После возобновления поставок газа, временную формулу сохранили.
Маркетологи компании изучают отзывы потребителей на масла Шелл Хеликс Ультра 5w40 и Ультра Л, после чего будет принято решение о продолжении выпуска продуктов.
Производитель и качество
Полусинтетическое масло ZIK выпускается корпорацией SK Energy из Южной Кореи. Концерн работает с 1962 года и на сегодняшний день считается ведущим нефтехимическим предприятием. Выпуск смазок и прочих жидкостей для машин был организован в 1995 году. Спустя три года начались продажи моторных масел на территории России, а в 2009 году концерн открыл дочернюю компанию SK Lubricants, которая продвигает бренд в странах бывшего СССР. Сегодня предприятие успешно работает в более чем 11 государствах.
Полусинтетика от изготовителя ZIC получила такое широкое распространение благодаря технологии, по которой производится продукт. Речь идет о глубокой переработке нефти, производящейся гидродепарафинизацией и каталитическим гидрокрекингом. Использование этой методики дает возможность изменить молекулярный состав продукта и приблизить его характеристики к синтетическим, одновременно улучшив эксплуатационные особенности и эффективность смазки.
Смазочное вещество получило допуски к применению в моторах таких машин, как Мерседес-Бенц, Порше, Фольксваген, Рено, Вольво, Скания, БМВ и т. д. Причем линейка 10W40 считается одной из наиболее популярных среди потребителей. Благодаря использованию современных технологий при изготовлении, эксплуатация товаров компании позволяет улучшить функциональность машинных двигателей и избавить их от посторонних шумов.
Процесс тестирования моторной жидкости ZIC приведен на видео, опубликованном каналом Weimar547.
Формы выпуска и артикулы
Масло для двигателей ZIC с вязкостью 10W40 поставляется на рынок в бутылках по одному, четыре, шесть и двадцать литров. При необходимости оптовый покупатель может заказать двухсотлитровую бочку со смазкой.
Артикулы товаров:
- 137210;
- 132622;
- 172622;
- 162622;
- 132660;
- 162660;
- 172660;
- 132666;
- 162666;
- 132658;
- 162658;
- 172658;
- 132607;
- 162607;
- 172607;
- 132620;
- 162620;
- 172620;
- 133128;
- 163128;
- 173128;
- 137144;
- 167144;
- 177144;
- 133393;
- 163393;
- 173393;
- 133129;
- 163129;
- 173129.
Назначение
ЗИК Х7 10W-40 используется в двигателях, оборудованных системами дополнительной очистки отработанных газов. Оригинальный продукт ZIC подходит для бензиновых и дизельных моторов, в том числе и ДВС, работающих на газе или биотопливе. Заявлена совместимость с атмосферными и турбированными силовыми установками. Высокая популярность масла подтверждается наличием допусков от крупнейших автопроизводителей. Среди них отметим Фольксваген, Ниссан, Рено, а также Мерседес-Бенц и БМВ.
Маркировка 10W-40 позиционирует масло в качестве всесезонного смазочного материала, предназначенного для широкого диапазона температур. Собственно, на это указывают параметры 10 и W, означающие совместимость с температурами до минус 30 градусов Цельсия. Далее в маркировке следует цифра 40, которая позволяет ездить при температурах до плюс 40 градусов Цельсия. таким образом, масло 10W-40 пригодно для большинства климатических поясов.
Синтетические смазки с улучшенным пакетом присадок
Наилучшими свойствами и характеристиками из всего ассортимента продукции обладают масляные составы ZIC XQ Fully Synthetic. Выпускается несколько разновидностей, каждая из которых имеет свои уникальные свойства. В 2015 году, кроме новой тары, серии моторных масел получили новые наименования. Теперь ZIC XQ называется ZIC X9. Всего выпускается 3 серии смазок – Х9, Х7, Х5. Пока не вышел срок годности моторных масел, в продаже есть старые и новые серии, в жестяной и пластиковой таре.
TOP 5W-30
Это – высококачественная, всесезонная, синтетическая моторная жидкость. Основа получена методом синтеза из ПАО. Изготовлена с набором свойств, максимально подходящих к двигателям немецкого концерна Volkswagen AG. Кроме этого производителя допуски для своих авто дали такие предприятия, как BMW, Porsche, Mercedes-Benz. Такие разрешения говорят о высоком качестве продукта.
Синтетика имеет низкое содержание фосфора, серы и сульфатной золы. Относится к группе масел, изготовленных по технологии Low SAPS. Продлевает срок службы систем доочистки выхлопа – фильтров сажи, а также 3-компонентных катализаторов. Соответствует экологическим требованиям Euro 4, Euro 5. По европейскому стандарту АСЕА, моторная жидкость соответствует классам С3, А3/В3, А3/В4.
X9 LS
Моторное масло Зик новой серии X9, а также предыдущей ZIC XQ LS, имеет вязкость 5W30 и 5W40 Diesel. Продукты являются синтетическими, но изготовленными на базовом составе YUBASE+, по технологии VHVI. В процессе производства применяется технология Low SAPS. Это позволяет оберегать от преждевременного износа все современные системы очистки выхлопных газов.
Масла – универсальные, могут обслуживать бензиновые моторы и дизеля, в том числе турбированные и многоклапанные. По спецификации API, продукту с тягучестью 5W-30 присвоены наивысшие категории – SN/CF. Масло ZIC 5W40 ориентировано на дизельные моторы. Оно имеет немного другую спецификацию – SM/CF. ACEA присвоила обеим маркам одинаковые классы – С3, А3/В3, А3/В4. Продукты имеют ОЕМ допуски от таких автопроизводителей:
- Mercedes-Benz;
- Volkswagen;
- BMW;
- General Motors (только для 5W30).
FE 5W-30
Масляный состав этой марки относится к серии ZIC X9. Более ранняя версия – XQ FE. Его базовую основу наделили свойствами с пониженной динамической вязкостью, что помогает реально экономить топливо. Основа также синтетическая, изготовленная из нефти, – YUBASE+. Смазывающая жидкость обладает хорошими качествами:
- Способствует лёгкому пуску мотора, даже в сильный мороз. Сразу же поступает к деталям двигателя.
- Хорошо защищает силовой агрегат при повышенных нагрузках, а также тяжёлых условиях эксплуатации.
- Увеличивает общий ресурс мотора за счёт качественных противоизносных присадок.
- Вымывает из ДВС нагар, сажевые, лаковые и другие отложения. Функция обеспечивается моющими и диспергирующими добавками.
- Термоокислительная устойчивость обеспечивает длительный срок эксплуатации без потери основных качеств.
Моторная жидкость получила класс АСЕА А1/В1, А5/В5. Смазка имеет официальный допуск для обслуживания авто Ford.
Синтетические масла
Производитель использует последние технологии при изготовлении, добавляя в состав жидкостей высокоэффективные присадки. Их применение обеспечивает стабильную работу ДВС в разных условиях, даже самых жестких.
XQ 5000
Синтетика XQ 5000 обладает высокими эксплуатационными характеристиками и была разработана специально для машин, оснащенных дизельными агрегатами большого объема. Допускается применение в четырехтактных моторах, оборудованных системами снижения токсичности выхлопных газов и сажевыми фильтрами. В составе смазочного вещества имеются специальные присадки LOW SAPS, обладающие сниженным содержанием серы и фосфора. Масло соответствует экологическим стандартам Евро 3, Евро 4 и Евро 5.
Технические характеристики
Основные особенности продукта:
- по API стандарту смазочное вещество соответствует требованиям CI-4;
- по АСЕА — Е4 и Е6;
- жидкость получила допуски к применению в двигателях Мерседес-Бенц 228.1 и 228.5, Вольво VDS-3, Рено 6 RXD, а также Скания LDF 2;
- параметр плотности при температуре окружающей среды 15°C составляет 0,8634;
- потеря вязкостных характеристик и сложности в запуске двигателя произойдут при похолодании до -40°C;
- общий щелочной показатель — 11,9.
7000 EURO
Смазочное вещество для дизеля рекомендовано производителем к применению в новых большегрузных автомобилях, в том числе в машинах, оборудованных агрегатами современного поколения. Допускается эксплуатация в авто, требующих увеличенного интервала смены жидкости. При изготовлении производитель использует базовое масло YUBASE+, а также высокотехнологичный пакет присадок.
Результаты тестирования показали, что жидкость обладает характеристиками, способствующими надежной защите силового агрегата от быстрого износа в течение всего ресурса эксплуатации. Производитель утверждает, что смазка позволяет устранить образовавшуюся в двигателе коррозию, удаляя кислоты и уменьшая трение механизмов. Потребителям гарантируется надежная защита агрегатов при работе последних в условиях пониженных температур.
Пользователь Denis МЕХАНИК опубликовал видео тестирования разных моторных жидкостей, в том числе смазки ZIC.
Технические характеристики
Коротко о технических свойствах и характеристиках этого продукта:
- по АСЕА 7000 EURO отвечает требованиям Е4 и Е7-08;
- вещество имеет допуск к использованию в двигателях Мерседес-Бенц 228.5, МАН 3277, Вольво VDS-3, Скания, Рено и т. д.;
- параметр сульфатной зольности варьируется в районе 1,94%;
- значение плотности при температуре воздуха 15°C составляет 0,8666 г/см3;
- смазка начнет терять вязкостные свойства в случае похолодания -40°C, а ее вспышка и воспламенение возможно при перегреве ДВС до 220°C.
Преимущества и недостатки
Какими плюсами обладают синтетические масла ZIC:
- легкий пуск мотора на холодную и оптимальная смазка всех компонентов ДВС;
- эффективная защита агрегата при постоянной работе в условиях высоких нагрузок и скоростей, что способствует увеличению срока службы системы;
- минимизация образования отложений и нагара в двигателе в результате повышенной термоокислительной стабильности смазки, а также применения инновационных присадок для очистки внутренних элементов мотора;
- минимальный расход смазочного вещества, что достигается низкой испаряемостью жидкости;
- уменьшение потребления горючего возможно при правильной работе двигателя;
- всесезонность.
К недостаткам продукта относится большое количество фальсификата на рынке. Из-за популярности смазку стали производить в подпольных цехах с дальнейшей поставкой в магазины под видом оригинальной жидкости. Покупая подделку, потребитель никогда не сможет оценить все преимущества настоящего продукта.
Как определить оригинал от подделки
Поддельное масло на 10-20% дешевле оригинального продукта. Такая смазка нередко встречается в магазинах с сомнительной репутацией (например, недавно открытые торговые точки), которые могут возложить ответственность на пострадавшего покупателя. В случае с крупными магазинами поддельное масло будет иметь сравнимую с оригиналом стоимость – таким образом, мошенники будут пытаться избежать подозрений. И все же, им невыгодно продавать такое масло (в крупных магазинах), поскольку вся ответственность ложится на них.
Оригинальная пластиковая упаковка (реже – металлическая) имеет вкрапления и переливается на свету, как автомобильная краска металлик. Еще в оригинальном исполнении поверхность канистры гладкая, а края – ровные. Каких-либо дефектов быть не должно (раковины, заусенцы и т. д.). У кустарной канистры пластик неоднородный, не переливается на свету и просвечивается настолько, что можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Еще у подделок может быть неровно размечена шкала уровня масла, либо вовсе цветные метки вместо литья.
Теперь рассмотрим этикетку, которая наносится ровно, пузырей под ней быть не должно. Поддеть такую этикетку ногтем не так просто. Информация о продукте имеет четкий и ровный шрифт без орфографических ошибок, да и качество полиграфии тоже не должно вызывать сомнений
Так, подделку можно сразу опознать по этикетке с блеклыми и размытыми изображениями, у которых отсутствуют градиенты и цветные переходы.
Далее обратим внимание на дату изготовления канистры, которая указывается на дне тары. Она (дата) должна быть более ранней, чем дата изготовления масла
Штамп с датой не должен и меть потертостей, а информация о сроке годности и номере партии присутствует только на оригинальной канистре.
Крышка имеет несколько способов защиты:
Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые фиксируют крышку от случайного вскрытия. Вместо данного кольца мошенникам намного выгоднее (так дешевле) нанести обычный клей, однако из-за этого масло может вытекать при переворачивании канистры. Кроме того, мошенники не заморачиваются на всяких мелочах: например, они отказываются наносить гравировку бренда
Еще обратим внимание на рельеф ребер крышки, который у подделки более узкий, чем в оригинале.
Штрихкод или логотип производителя, свидетельствующий о подлинности изделия. Надпись с логотипом разделяется на две половинки – это происходит после открытия крышки
Восстановить логотип в кустарных условиях невозможно.
Голограмма с символами Original или Genuine, которые меняются на свету (их можно увидеть под углом) имеет свойство саморазрушаться (символы исчезают) после открытия крышки.
