Видео: замена масла в двигателе Мерседес Вито

Содержание

6.2.10 Замена масла и масляного фильтра

Замена масла и масляного фильтра

Самостоятельная замена масла

Вы должны заливать только рекомендуемое данным
руководством масло, купленное на автостанции или в специализированном
магазине. При замене масла необходимо менять масляный фильтр.
Устанавливайте фильтр, соответствующий двигателю вашего автомобиля.

Замена масла на станции технического обслуживания

Замену масла лучше производить на автостанции, где
есть специальный агрегат. Преимущество его применения состоит в том,
что он «промывает» картер, а при замене масла самостоятельно, даже
сменив масляный фильтр, вы не сможете полностью очистить картер от
шлама, и масло все равно будет иметь присадки.

На станциях предлагают масло дорогих марок, поэтому лучше купить его заранее.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ 1 РАБОТ

Слив масла

1. Разогретый до рабочей температуры двигатель
остановите, дайте ему остыть 10 мин. Старое моторное масло лучше
сливать в разогретом виде.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Горячее масло может стать причиной ожога. Выкручивая
сливную пробку, не вынимайте ее резко, чтобы избежать попадания на
пальцы горячего масла, выходящего под давлением.

2. Поднимите автомобиль и установите его на подставки в горизонтальном положении.

3. Снимите нижний кожух моторного отсека.

4. Подставьте под сливную пробку емкость для слива масла.

5. Отверните пробку сливного отверстия масляного
поддона и полностью слейте старое масло (рис. 5.22). Откройте горловину
залива масла, это ускорит слив.

Рис. 5.22. Пробка сливного отверстия масляного поддона

6. Очистите и проверьте пробку.

7. После слива масла заверните пробку сливного
отверстия, установив новую уп-лотнительную прокладку. Момент затяжки
пробки: при диаметре резьбы М12 -30 Н-м, при диаметре М14 — 25 Н-м.

8. Отверните крышку масляного фильтра при помощи ключа SW74.

9. Снимите крышку 1 (рис. 5.23) масляного фильтра вместе с фильтрующим элементом 2. Утилизируйте сменный элемент.

Рис. 5.23. Снятие масляного фильтра: 1 — крышка масляного фильтра; 2 — фильтрующий элемент; 3 — уплотнительное кольцо

Заливка масла

10. Опустите автомобиль.

11. Вставьте новый фильтр в корпус.

12. Заверните крышку с новой прокладкой.

13. Залейте рекомендуемое данным руководством масло
в объеме, указанном в табл. 5.4, и заверните крышку горловины. Пустите
двигатель на короткое время, до тех пор, пока не погаснет лампа
аварийного давления масла. Это означает, что масло заполнило фильтр и
пошло по магистрали.

Таблица 5.4 Объем заливаемого в двигатель масла

Рабочий объем двигателя, л	Объем заливаемого масла в двигатель, включая фильтрующий элемент, л
2,0/ 2,3	5,5
2,4	8,0
2,8/ 3,2 выпуска с 06.1995 по 02.1997 г.	7,0
2,8/ 3,2 выпуска с 03.1997 г.	8,0
4,2/ 5,0	8,0
4,3	9,5
5,4	7,5

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Большое количество масла так же вредно для двигателя, как и малое.

14. Для окончательной проверки остановите двигатель
и подождите 5 мин, пока масло не стечет в картер. После этого проверьте
уровень масла, вынув маслоизмерительный щуп (рис. 5.24).

Рис. 5.24. Проверка уровня масла: 1 — указатель уровня масла

15. Проверьте, не подтекает ли масло из-под фильтра или сливной пробки.

16. Поставьте на место защиту картера.

Технические характеристики М112

Технические характеристики силового агрегата М 112 представлены в таблице ниже.

Параметр	Значение
Объем движка	От 2,4 л
Питание	Распределительный впрыск
Мощность	От 170 лошадок
ГРМ	Цепь двухрядная
Крутящий момент	315 Нм
БЦ	Алюминий
ГБЦ	Алюминий
Регулятор фаз	Есть на впуске и на выпуске
Гидрокомпенсатор	Есть
Диаметр цилиндра	83,2 мм
Ход поршня	73,5 мм
Ресурс двигателя	275 тыс км
Расход масла гр на 10000 км	100
Экокласс	Евро 3
Топливо	АИ 92

Двигатель М 112 не требует к себе повышенного внимания, чем отличается от своих собратьев. Эти силовые агрегаты относятся не к рядным движкам, а к V-образным. Компания отошла от выпуска рядных двигателей. Был увеличен угол развала до 90 градусов. Это позволило сделать мотор более компактным.

Блок цилиндров и головка блока были изготовлены их алюминия. Но не простого мягкого металла, а в сплаве с кремнием. Это дало мотору больше долговечности и прочности. Головка блока цилиндров оснащена одним полым распределительным валом.

Похожая статья Технические характеристики двигателя ОМ 617 Мерседес

Движок М 112 стал более легким по сравнению со своими собратьями. Однако обрыв цепи гнул клапана. Автовладельцам приходилось менять блок цилиндров М 112 или вовсе мотор.

Все совместимые масла для Mercedes Vito W638

Подборка от Mobil

Mobil 1 FS 0W-40

Подборка от ZIC

ZIC TOP 0W-40
ZIC X9 5W-30
ZIC X9 5W-40
ZIC X7 5W-40
ZIC X7 LS 5W-30
ZIC X7 LS 10W-40
ZIC X7 LS 10W-30
ZIC X7 Diesel 5W-30

Подборка от Motul

8100 X-MAX 0W-30
8100 X-MAX 0W-40
8100 X-CESS 5W-30
8100 X-CESS GEN2 5W-40
8100 X-CESS 5W-40
6100 SYN-NERGY 5W-30
6100 SYN-NERGY 5W-40
6100 SYNERGIE+ 10W-40
4100 TURBOLIGHT 10W-40
4100 POWER 15W-50
4000 MOTION 15W-40
8100 X-MAX 0W-30
8100 X-MAX 0W-40
8100 X-CESS 5W-30
8100 X-CESS GEN2 5W-40
8100 X-CESS 5W-40
6100 SYN-NERGY 5W-30
6100 SYN-NERGY 5W-40
6100 SYNERGIE+ 10W-40
4100 TURBOLIGHT 10W-40
4100 POWER 15W-50
4000 MOTION 15W-40

Подборка от Mannol

Extreme 5W-40
Defender 10W-40
Gasoil Extra 10W-40
Standard 15W-40

Подборка от IDEMITSU

ZEPRO EURO SPEC 5W-40
ZEPRO RACING 5W-40

Подборка от LUKOIL

LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-40
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 10W-40

Подборка от TOTAL

QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40
QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30
QUARTZ 9000 5W-40
QUARTZ 7000 10W-40

Подборка от ELF

Evolution 700 STI 10W-40
Evolution 900 NF 5W-40

Подборка от Castrol

EDGE 0W-40 A3/B4
MAGNATEC STOP-START 5W-30 A3/B4
MAGNATEC 5W-40 A3/B4

Подборка от Liqui Moly

НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-40
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40
Полусинтетическое моторное масло Optimal 10W-40
Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30
Синтетическое моторное масло Synthoil Energy 0W-40
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-50
Минеральное моторное масло Touring High Tech 15W-40
НС-синтетическое моторное масло LKW-Leichtlauf-Motoroil 10W-40
Минеральное моторное масло Touring High Tech Super SHPD 15W-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рейтинги масел,рекомендую ознакомиться

Рейтинг автомобильных масел 5w-30
Рейтинг масел для зимы 0w-20, 0w-30, 0w-40
Рейтинг лучших российских масел 2021 года
Рейтинг лучших минеральных масел 2021 года
Рейтинг лучших полусинтетических масел 2021 года
Рейтинг лучших масел для турбированных двигателей 2021 года
Рейтинг лучших масел для дизельных двигателей 2021 года
Рейтинг лучших синтетических масел 2021 года
Рейтинг лучших моторных масел 10w-40 2021 года
Рейтинг лучших синтетических моторных масел 5w-40 2021 года

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Частыми проблемами ОМ646 Мерседеса являются задиры. 2 и 3 шатуны деформируются, изнашиваются вкладыши. Все это случается после пробега в 400 тысяч километров, либо в условиях экстремальной эксплуатации при гораздо меньшем пробеге. Протирание на вкладыше приводит к стукам, остановке работы на холостом ходу.

Решением будет замена коленвала, вкладышей. Если же постель не особо пострадала при задравшихся вкладышах, то опытные механики еще могут ее спасти. Починка будет сложной и будет стоить денег. Проверяются опоры коленвала на соосность.

Поэтому проблемой становится аппаратура Common Rail. Она чаще всего дает сбои в транспортном средстве. Система капризная. Любит качественное и чистое топливо. Хотя конструкция попроще, чем у ТНВД с форсунками. А регулятор в ЭБУ позволяет точно дозировать топливо, избегая перелива.

Износ подшипников приводит к пропуску масла в холодную или горячую часть. Эту проблему не определить в гаражных условиях. Так как потребуется специальный стенд. Поэтому, если дизель начал жрать масло, пора вести его в сервис-центр на проверку.

Быстроразъемные штуцеры чаще всего рассыхаются в первые годы эксплуатации двигателя с перегревом. Система завоздушивается. Мотор начинает чихать, глохнет. Опытные механики рекомендуют заменить штуцера.

Неисправность шкива генератора сопровождается шумом. Если проморгать этот момент, то можно получить износ натяжителя ремня. Решается посредством установки нового шкива.

Отказ электромагнитных клапанов приводит к понижению мощности двигатель Мерседеса.

Растягивание цепи ГРМ – любимая проблема двигателя ОМ646. Решается посредством замены цепи на новую. Также часто изнашивается привод распредвала ГБЦ.

Поэтому опытные механики предупреждают начинающих автовладельцев не экономить на масле, фильтрах и других расходниках. Если профилактический ремонт обойдется автовладельцу в 5 000 рублей, то капитальный ремонт будет стоить 25 000 рублей.

Обращаясь вовремя в сервис-центр удается выявить проблему на ранней стадии. И как совет, при покупке подержаного автомобиля, смотрите на дату прохождения технического осмотра.

О двигателях для Mercedes-Benz Vito

Небольшие минивэны Mercedes-Benz Vito выпускают с 1996 года. Модель производилась как в пассажирском варианте, так и для перевозки грузов. Бензиновая гамма двигателей выражена неярко, но это обусловлено предназначением автомобиля.

Двигатель Mercedes-Benz M111 E23 / E23 ML

Силовой агрегат M111 E23 заменил в модельном ряду М102 Е23 объемом 2,3 L.

Новый мотор сконструирован с блоком цилиндров из чугуна с увеличенным диаметром цилиндров и измененным коленчатым валом.

ГБЦ не отличается от 2,0-литрового «собрата» и обладает парой распределительных валов и 16 клапанами. Головка оборудована гидрокомпенсатором и электронной подачей топлива.

После 2000 года в результате глобальной модернизации моторы М111 получили БЦ с ребрами жесткости, новую ШПГ, степень сжатия возросла, переработаны камеры сгорания и каналы головки. Всего моторы серии М111 получили более ста изменений.

В плане недостатков двигатель M111 E23 имеет все те же течи масла, потерю производительности и необоснованный расход топлива.

Также этим агрегатам присуща шумная работа и недолгая жизнь свечей.

Большинство минусов связаны с архаичностью самого мотора. 4+

Двигатель Mercedes-Benz M112 E37 3.7 л

В 2002 году появилась очередная версия мотора М112 — Е37 объемом 3,7 литра. Этот вариант признан самым большеобъемным в серии, у которого изменили БЦ под поршень с большим диаметром.

ГБЦ не отличаются от базовых М112: имеют один распредвал и по 3 клапана на цилиндр. В головке используется система ИФГР, гидрокомпенсаторы и коллектор впуска с корректируемой длиной.

Средний ресурс цепного привода ГРМ достигает 200 000 км, что является несомненным плюсом.

К минусам причисляют чрезмерное потребление масла, течи масла, расслаивание демпфера шкива коленвала. Как и для всех моторов для M112 E37 актуальны качественные расходники и щадящая манеры езды. 4+

Двигатели	Mercedes-Benz M111 E23 / E23 ML	Mercedes-Benz M112 E37 3.7 л
Производство	Stuttgart-Untertürkheim Plant	Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Марка двигателя	M111	M112
Годы выпуска	1995-н.в.	2002-2008
Материал блока цилиндров	чугун	алюминий
Система питания	инжектор	инжектор
Тип	рядный	V-образный
Количество цилиндров	4	6
Клапанов на цилиндр	4	3
Ход поршня, мм	88.4	84
Диаметр цилиндра, мм	90.9	97
Степень сжатия	8.8 10.4 (см. модификации)	10
Объем двигателя, куб.см	2295	3724
Мощность двигателя, л.с./об.мин	143-150/5000-5400 193-197/5300-5500 (Kompressor)	231/5600 235/5750 245/5700
Крутящий момент, Нм/об.мин	210-220/3500-4000 280/2500 (Kompressor)	345/2500 345/3000 350/3000
Топливо	95	95
Экологические нормы	Евро 3 Евро 4 (с 2000 г.в.)	Евро 4
Вес двигателя, кг	—	—
Расход топлива, л/100 км (для C230 Kompressor W202) — город — трасса — смешан.	10.0 6.4 8.3	19.4 11.0 14.1
Расход масла, гр./1000 км	до 1000	до 800
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50
Сколько масла в двигателе, л	5.5 7.5 (M111.978) 8.9 (M111.979)	8.0
При замене лить, л	~5.0 ~7.0 ~8.5	~7.5
Замена масла проводится, км	7000-10000	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	~90	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 300+	— 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	300+ —	500+ —
Двигатель устанавливался	Mercedes-Benz C 230 W202 Mercedes-Benz C 230 Kompressor W202 Mercedes-Benz C 230 Kompressor W203 Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor W208 Mercedes-Benz E 230 W210 Mercedes-Benz ML 230 W163 Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor R170 Mercedes-Benz Sprinter W901-905 Mercedes-Benz V 230/ Vito 114 W638 SsangYong Kyron SsangYong Musso SsangYong RextonVolkswagen LT Gen.2	Mercedes-Benz ML 350 W163 Mercedes-Benz S 350 W220 Mercedes-Benz SL 350 R230 Mercedes-Benz Viano 3.5/Vito 123 W639

Электрика

Снять аккумулятор Мерседес Вито
Замена батарейки в брелке Мерседес Бенц Вито своими руками
Как поменять батарейку в ключе Mercedes Вито
Поменять батарейку в пульте Мерседес Вито
Ремонт блока предохранителей Mercedes Vito
Установка втягивающего реле Мерседес Vito
Заменить габаритную лампу Мерседес Бенц Вито своими руками
Установка заднего фонаря Mercedes-Benz Vito
Как снять заднюю фару Мерседес Вито
Замена замка зажигания Mercedes Vito своими руками
Заменить катушку зажигания Mercedes Vito
Снятие кнопки стеклоподъемника Mercedes Вито
Ремонт лампы ближнего света Мерседес Бенц Vito
Заменить лампу в бардачке Мерседес Вито
Поменять лампу в габаритах Мерседес Вито
Установка ламп в дальний свет Mercedes Vito
Заменить лампу в задний ход Mercedes-Benz Vito
Установка ламп в поворотниках Mercedes Vito
Заменить лампу в приборной панели Мерседес Бенц Вито своими руками
Заменить лампу в противотуманных фарах Мерседес Vito
Замена ламп в ПТФ Мерседес Вито
Заменить лампу в фарах Mercedes-Benz Вито
Ремонт лампы освещения салона Mercedes Vito своими руками
Поменять лампу стоп сигнала Mercedes-Benz Vito
Установка ламп задних фонарей Mercedes-Benz Vito своими руками
Снятие левой фары Mercedes-Benz Вито
Как снять моторчик стеклоподъемника Mercedes-Benz Vito
Снять переднюю фару Mercedes-Benz Вито
Как снять правую фару Мерседес Вито своими руками
Заменить предохранители Мерседес Vito
Замена предохранителя прикуривателя Мерседес Vito
Установка противотуманных ламп Mercedes-Benz Вито своими руками
Заменить реле поворотов Мерседес Vito
Замена реле стартера Мерседес Вито
Как поменять реле стеклоочистителя Мерседес Vito
Установка свечей зажигания Мерседес Бенц Вито своими руками
Поменять щетки генератора Mercedes-Benz Вито
Схема акпп Мерседес Бенц Vito
Схема акустической системы Мерседес Вито своими руками
Схема бензонасоса Мерседес Vito
Электросхема блока предохранителей Мерседес Бенц Вито своими руками
Схема блока управления двигателем Мерседес Вито своими руками
Электросхема вентилятора охлаждения Mercedes Вито
Схема включения бензонасоса Мерседес Бенц Вито
Схема включения вентилятора охлаждения Мерседес Бенц Вито
Схема включения кондиционера Мерседес Бенц Вито
Схема включения переднего моста Mercedes Вито
Электросхема включения стартера Мерседес Вито
Схема включения фар Мерседес Бенц Вито
Электросхема генератора Mercedes-Benz Вито
Схема датчика давления масла Mercedes-Benz Вито своими руками
Электросхема датчика кислорода Мерседес Бенц Вито своими руками
Схема датчика охлаждающей жидкости Mercedes Vito
Схема датчика скорости Мерседес Вито своими руками
Электросхема датчика температуры Mercedes Vito
Электросхема датчика уровня топлива Мерседес Бенц Вито
Электросхема двигателя Мерседес Бенц Vito
Электросхема дворников Мерседес Вито своими руками
Электросхема зажигания Mercedes Vito своими руками
Электросхема замка зажигания Мерседес Vito
Схема звукового сигнала Mercedes Vito
Электросхема инжектора Mercedes-Benz Vito
Электросхема карбюратора Mercedes-Benz Vito
Схема корректора фар Мерседес Бенц Вито своими руками
Схема освещения салона Мерседес Vito своими руками
Электросхема отопителя Мерседес Vito
Электросхема охлаждения двигателя Мерседес Vito
Электросхема панели приборов Мерседес Бенц Вито
Схема передних фар Мерседес Бенц Вито своими руками
Электросхема печки Mercedes Вито
Схема приборной панели Mercedes-Benz Vito
Электросхема проводки Мерседес Vito
Электросхема противотуманных фар Mercedes-Benz Vito
Электросхема реле бензонасоса Mercedes Вито
Схема реле давления Мерседес Бенц Вито своими руками
Схема реле поворотов Mercedes-Benz Vito
Схема реле регулятора Мерседес Vito своими руками
Электросхема реле стартера Мерседес Вито своими руками
Схема системы впрыска Мерседес Вито своими руками
Электросхема системы зажигания Mercedes Вито
Электросхема системы кондиционирования Mercedes-Benz Vito
Схема системы охлаждения Мерседес Бенц Vito своими руками
Схема системы управления двигателем Мерседес Бенц Vito своими руками
Электросхема стартера Mercedes-Benz Vito
Электросхема стеклоочистителя Мерседес Vito
Схема стеклоподъемников Мерседес Бенц Вито
Электросхема стоп сигналов Мерседес Бенц Вито
Схема топливного насоса Мерседес Vito своими руками
Схема топливной системы Mercedes-Benz Вито
Схема тормозной системы Мерседес Бенц Вито
Схема центрального замка Mercedes-Benz Вито
Электросхема щитка приборов Mercedes Vito
Электросхема эбу Mercedes-Benz Vito
Коды ошибок Мерседес Бенц Vito

Обслуживание цепи и когда менять?

Замену цепной передачи ГРМ можно провести и в одном из сервисных центров, но здесь мы будем говорить о том, как провести данную процедуру своими руками. Производитель не обозначил точного регламента по замене цепи на данном автомобиле, но из рекомендаций специалистов можно сделать вывод о необходимости обследования цепи после 100 000 км. Если этого не делать, то можно пропустить тот момент, когда может произойти сход цепи. А если это случится, то клапана ударятся о поршни, так как синхронизация их движения прекратиться. После этого автомобиль придется серьезно ремонтировать, так что до этого лучше не допускать.

Износ цепи можно определить на слух – в этом случае включенный мотор будет издавать характерный скрежет. А визуальные симптомы износа могут быть следующими:

на цепи образовались сколы;
если цепь оттягивается на половину зубца;
шаг между звеньями увеличен;
метки на кожухе и шкиве коленвала больше не совмещаются.

Даже при нормальной компрессии мотор не будет работать слаженно, если цепь растянулась. Исправить это ее состояние уже не получится, и ее в этом случае придется менять. Колебания ненатянутого привода могут привести к поломке успокоителей. Растянутый цепной привод послужит причиной того, что топливо будет расходоваться чрезмерно, движок будет вибрировать. Уже одной из этих причин будет достаточно для того, чтобы заменить изношенную цепь на новую.

Нужно сказать, что менять придется еще и некоторые другие детали, являющиеся расходными материалами. Речь идет о сальниках и шестернях. Цепь создает на шестеренки сильную нагрузку, и они достаточно быстро изнашиваются. Поэтому лучше поставить новые шестеренки, чтобы потом не заниматься разборкой всего механизма из-за замены шестеренок. Но менять их необходимо все же не всегда. Лучше визуально оценить их состояние перед тем, как принять решение. Если на себя вы не очень надеетесь, тогда позовите специалиста, который сможет провести диагностику состояния шестерней

Это очень важно, ведь если не заменить сильно изношенные шестерни, они будут оказывать негативное действие на новую цепь, и она износится гораздо раньше положенного срока

При покупке новой цепи не экономьте, и покупайте расходники только проверенных производителей и в серьезных торговых точках. Вместе с цепью купите еще и сальники, шестерни (если это потребуется), прокладки и пластиковые успокоители. Подготовьте необходимый для такого ремонта инструмент и можете приступать к работе.

Замена двигателя Мерседес в Балашихе — цены

04.06.2019 Евгений : Диагностика дизельного двигателя мерседес вито 2003 года, с выездом на дом и стоимость услуги
1. Техцентр “Автопилот” Балашиха : выездных мастеров у нас нет, только если подъедите к нам в тех центр
2. Евгений : К сожалению машина не на ходу
3. Техцентр “Автопилот” Балашиха : в таком случае можем предоставить вам эвакуатор
4. Евгений : Сколько будет стоить эвакуатор? И диагностика?
5. Техцентр “Автопилот” Балашиха : эвакуатор 2800 руб в пределах МКАДа, диагностика 980 руб
27.02.2019 СЕРГЕЙ : диагностика. Mersedes W-163 горит SRS постоянно VIN/FRAME 4JGAB54E22A
1. Автосервис Еврокар : Доброе утро! Приезжайте сделаем диагностику .
1. АВТОТЕХЦЕНТР-СТО “ВЕРКШТАТТ-WERKSTATT” : 1000 рублей диагностика
2. СЕРГЕЙ : Максимум 300. Пишите.
3. АВТОТЕХЦЕНТР-СТО “ВЕРКШТАТТ-WERKSTATT” : Спасибо, 300 рублей никогда и не была.

Чаще всего люди ищут «замена двигателя Мерседес», но встречаются и другие формулировки, например, замена двигателя Mercedes-Benz.

Самые популярные особенности найденных мест: диагностика автомобиля, удаление вмятин без покраски, ремонт автосигнализаций, чистка дроссельной заслонки, замена масла в вариаторе, Datsun, Aston Martin, Opel, DongFeng, Triumph.

Mercedes-Benz (Мерсе́дес-Бенц; немецкое произношение mɛʁˈtseːdəs ˈbɛnts) — торговая марка легковых автомобилей премиального класса, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств немецкого автостроительного концерна «Daimler AG». Является одним из самых узнаваемых автомобильных брендов во всём мире. Штаб-квартира Mercedes-Benz находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия.

Балаши́ха — город в России, в центре Московской области, крупнейший город области и крупнейший населённый пункт городского округа Балашиха. Население города (без учёта присоединённого в 2015 г. города Железнодорожного) составляло 260 704 чел. (2015). Основан в 1830 году.

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Тюнинг двигателя Мерседес М112

Чип-тюнинг. Компрессор

Двигатель М112 имеет отличный задел для увеличения мощности и для этих целей рынок предоставляет широкий выбор тюнинговых аксессуаров. Самым простым и наименее сложным шагом на этом пути может стать атмосферный вариант. Нам понадобятся спортивные распредвалы Schrick 256/268 (или другие), холодный впуск, безкатализаторный выхлоп либо полностью спортивный и соответствующая прошивка. На выходе получим около 250 л.с. Более мощный городской двигатель можно построить путем установки механического наддува. Существуют готовые компрессорные киты (от Kleemann например), которые не требуют замены поршневой, стандартный мотор выдержит давление до 0.5 бар. Вместе с E32 ML AMG форсунками, топливным насосом, 3″ выпуском, отдача достигнет ~340 л.с. и движок значительно приблизиться к M112 E32 ML AMG, однако стоимость удовольствия весьма велика. Для еще большей мощности, нужно менять поршневую, снижать степень сжатия, портировать ГБЦ и смело дуть далеко за 0.5 бар.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4+

<<�НАЗАД

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]

Особенности конструкции

Оснащается движок топливной системой Common rail. Благодаря ей давление подымается до 1600 бар на впрыске. А у форсунок уменьшены сопла. Поэтому увеличивается площадь распыления.

Система позволяет обеспечить не один, а два следующих друг за другом впрыска. Подготовительный и основной. Подобная работа Common Rail мотора OM646 влияет на температуру рабочего цикла. Температура в двигателе Мерседеса снижена в отличие от других моделей, давление также понижено.

Благодаря этой системе производителям удалось улучшить экологические показатели двигателя Мерседеса. А также повысилась отдача движка ОМ646.

Улучшилась плавность работы мотора. Водитель перестал чувствовать легкую вибрацию, которую можно было прочувствовать на ОМ605. Показатели шума работы двигателя внутреннего сгорания также показали низкие результаты. А пневматический клапан EGR наконец-то заменила электроника.

Для изготовления модификации ОМ646 EVO производители заменили девяносто деталей. Снизили степень сжатия до 17, что повлияло положительно на работу дизельного мотора Мерседес.

Для легкого старта двигателя производитель установил керамические свечи накаливания. Они разогреваются за 1,7 секунду до 1000 градусов. Гарантируют максимальное сгорание топлива и повышают экологический класс двигателей. Обеспечивается легкий холодный пуск.

Установлен новый DPF и катализатор. Размер теплообменника интеркулера был увеличен. А турбинные двигатели оснащают турбокомпрессорами Garret GTA 18V. Подобные турбонаддувы надежны. Они отличаются легкой подачей масла и сливом смазывающего средства с мотора Мерседеса.

Масляные насосы ОМ646 редко изнашиваются в первые 200 тысяч километров. Балансирные валы приводятся от отдельной шестерни коленвала. Обновлены регуляторы давления и температуры. Поэтому датчики срабатывают вовремя.

Характерной особенностью этого двигателя является принадлежность к экологическому классу Евро 5. Так как производителями были переработаны алгоритмы подачи топлива блока управления мотором.

Салон

Салон в Мерседес Вито достаточно комфортабелен и для водителя, и для пассажиров. Но все же и здесь есть свои нюансы. Так, автовладельцы говорят о том, что зимой прогреть салон не так уж просто — установленный на авто отопитель слабый, возможно, лучше его заменить. Также не идеальна шумоизоляция, из-за чего в салоне могут быть часто слышны посторонние звуки.

Как и любое другое авто, Mercedes Vito имеет слабые стороны. Впрочем, большинство проблем решается благодаря внимательности, регулярному техосмотру и ремонту. Далеко не все проблемы и неисправности Мерседес Вито видны невооруженным глазом — для того, чтобы вычислить проблемные места авто, стоит провести тщательную диагностику в условиях СТО. Не игнорируйте этот момент: от этого зависит комфорт и безопасность водителя и пассажиров.

Разумеется, не факт, что вам придется столкнуться с одной из перечисленных неполадок. Даже подержанный Мерседес Вито — первоклассный автомобиль, отлично подходящий как для семейных поездок, так и для коммерческого использования. Но лучше заранее учесть нюансы и просчитать риски. И быть готовыми к покупке деталей взамен вышедших из строя. И какой бы ни была поломка — стоит отдавать предпочтение оригинальным комплектующим.

Купить б/у запчасти для Мерседес Вито вы можете на Buscentr.ru. В ассортимент представлены качественные б/у комплектующие с разборки европейских авто, вы можете быть уверены в покупке. Для удобства заказ оформляется онлайн через каталог — на это уйдет пару минут. Предусмотрена оперативная доставка заказов по России, а жители Воронежа и Белгорода могут забрать покупки в представительстве.