Лазерный стоп-сигнал на автомобиль: характеристики, отзывы, варианты установки

Содержание

Достоинства и недостатки лазерного стоп-сигнала

Лазерный стоп-сигнал имеет множество достоинств:

Повышает ваш уровень безопасного передвижения.
Высокая яркость луча, превышающая светодиодную, ксеноновую или галогенную подсветку, что делает его видимым в плохую погоду.
Возможность регулирования дальности свечения луча и угла положения самого излучателя.
Наличие противоударных и водонепроницаемых свойств.
Стойкость к резким температурным перепадам (термостойкость).
Корпус устройства сделан из алюминиевого сплава, который обладает антикоррозийными свойствами.
Легкость и простота установки.
Универсальность применения (любая марка автомобиля или мотоцикла).
Непредвзятые требования к месту установки (есть несколько вариантов установки).
Гармоничное «вписывание» в дизайн автомобиля.
Сравнительно невысокая стоимость.
Низкий уровень энергопотребления.

Недостатки лазерного стоп-сигнала:

Низкая яркость луча в дневное время суток (в солнечную погоду);
При установке на бампер – необходимость сверления бампера.

Отзывы покупателей подтверждают полезность и нужность этого прибора, суть которых заключается в следующем:

Он помогает придерживаться безопасной дистанции передвижения транспорту идущему сзади;
Свет лазера хорошо виден в неблагоприятную погоду – снег, дождь, туман;
Облегчает водителю следить за габаритами авто при езде задним ходом (заезд на автостоянку или в гараж).

Согласно статистическим данным этот прибор позволяет повысить безопасность передвижения автомобиля в неблагоприятных погодных условиях более чем на 40%.

Для установки лазерного стоп-сигнала вам не потребуется никаких специальных навыков, так как он крепится на двухсторонний скотч. Поэтому его инсталляцию можно провести самостоятельно (в комплектации устройства прилагается крепежный набор).

Лазер имеет два провода – красный (плюс) и черный (минус), которые нужно запитать от задней противотуманной фары или габаритных фонарей вашего автомобиля, при этом луч будет загораться при их включении и гореть постоянно. Также лазер можно подключать и напрямую через прикуриватель.

Если подключить лазерный излучатель к цепи питания стоп-сигнала, тогда луч будет загораться только при нажатии на педаль тормоза.

Места возможной установки лазерного стоп-сигнала:

Внутри салона автомобиля в районе заднего стекла (луч будет проходить через заднее стекло и отражаться на асфальте);
Над табличкой с номером авто (стандартное место установки);
Под бампером или спойлером автомобиля;
Под любой задней фарой;

Дополнительный стоп сигнал на Ваз 2112

На Ваз 2112 дополнительный стоп-сигнал оборудован на заднем спойлере, но есть двенашки, на которых этого аэродинамического элемента нет или водителю не нравится спойлер и он его демонтирует. Для такого случая существует альтернативный вариант. Дополнительный стоп сигнал на Ваз 2112 будет устанавливаться в салоне, а точнее, на задней двери автомобиля( дверь в багажный отсек).

В первую очередь, нужно снять задний спойлер и заизолировать концы проводов для стоп сигнала. Самым предпочтительным вариантом является срез колодки, герметизация и заглушка концов проводов, а далее прокладка их в полости двери. Герметизация места выхода предотвратит проникновение влаги в полость двери. Затем, нужно подобрать в специализированном магазине стоп сигнал. Для задней двери рекомендуется подбирать стоп сигнал в виде полосы с креплением на концах

Так же обратите внимание на яркость свечения лампочек, так как при затонированных окнах в дневное время сигнал просто не будет заметен. Закреплять стоп сигнал следует в верхней части задней двери, потому что там он не будет закрываться дворником

А еще меньше шансов, что он повредится при перевозке крупногабаритных грузов в багажнике. Инсталляция стоп сигнала может выполняться с помощью двухстороннего скотча, но нужно помнить про технологию производства этой работы, нужно закрепить так, чтобы крепление выдержало вес устройства. Гораздо более надежным способом является закрепление с помощью саморезов. Нужно разметить центр задней двери и именно туда впоследствии установить стоп сигнал. После этого сверлим отверстия, обрабатываем их мовилем и прикручиваем световой элемент. Обычно корпус стоп сигнала окрашен в черный цвет, так что целесообразнее будет, при применении блестящих саморезов, заклеить их головки черным монтажным скотчем.

Итак, установка прошла успешно, осталось провести провода питания. Минусовой провод проводим под любой саморез, тем самым обеспечивая контакт с массой кузова. Иначе нужно будет его протягивать вместе с плюсовым контактом до металлического элемента снизу двери. Плюсовой контакт берется с нижнего провода основного стоп сигнала, которая так же располагается на задней двери. У вас при этом может возникнуть идея присоединения питающих проводов дополнительного стоп сигнала в месте захода проводов от крыше к задней двери, но тут есть некоторые нюансы. Дело в том, что в данном месте будут постоянно изгибаться, находиться во влажной среде и в труднодоступном месте. Соответственно, от этой идеи лучше отказаться, чтобы не перегружать штатную проводку. Питающий провод проходит за уплотнением стекла задней двери и дальше по кромке до самого низа. Провод доходит до платы задних ламп и присоединяется к плюсовому контакту. Не забудьте на этом этапе поменять лампу стоп сигнала на светодиодную с более низкой мощностью либо соединить с красным проводом колодки платы задних фонарей. Это нужно для обеспечения проводимости расчетной мощности платы фонарей. Таким образом теперь можно самостоятельно контролировать работу стоп сигналов, гарантируя безопасное торможение.

Многие говорят, что тюнинг в большинстве своей степени бестолковая вещь, и если вы так считаете, и вы решили купить себе автомобиль, но денег у вас не совсем достаточно, мы вам советуем автокредит без первоначального взноса, при том, что процент будет совершенно приемлемым. Минимальный пакет документов и потрясающее обслуживание

Диагностика неисправностей звукового сигнала ВАЗ 21213, 21214 (Нива)

Альтернативный звуковой сигнал на Ваз 2110

замена выключателя стоп-сигнала ВАЗ 2106

Как заставить мигать повторитель стоп-сигнала

Повторитель стоп-сигнала снижает вероятность аварии, это, я думаю, ни для кого не секрет

Яркий красный фонарь, установленный на уровне глаз водителя двигающейся сзади машины привлекает внимание, да и видно его через стекла нескольких, едущих сзади вас автомобилей. Поэтому реакция на повторитель будет более быстрой, чем на имеющиеся штатные стоп-сигналы, что снижает вероятность аварии

Но человеческий мозг так устроен, что постоянно светящийся фонарь привлекает меньше внимания, чем мигающий. Особенно при небольшой яркости.

То есть ваших «стопов» водитель, управляющий машиной, следующей за вами, может и не заметить, если, к примеру, вам в спину светит яркое солнце. От повторителя, конечно при этом есть польза, но небольшая и скорее количественная, чем качественная, ведь он не может тягаться яркостью с солнцем

В таком случае, надо каким-либо образом привлечь внимание водителя едущей за вами машины. Предлагается сделать повторитель стоп-сигнала моргающим, чтобы он больше выделялся

Я разработал схему, предлагаю ее вашему вниманию:

Здесь в качестве генератора импульсов используется микросхема таймера КР1006ВИ1 вместо нее можно применить буржуйский аналог NE555. Подстроечным резистором 100кОм регулируется частота моргания. Можно поставить переменный резистор, установить необходимую частоту, затем померить получившееся сопротивление и установить близкий по номиналу резистор с постоянным сопротивлением. Транзистор КТ805 лучше отобрать по наибольшему коэффициенту усиления или использовать составной транзистор КТ827 или КТ829, а можно и буржуйский аналог 2N3055. Устанавливать транзистор надо на теплоотвод, чтобы он не перегревался. Микросхема КР1006ВИ1 сохраняет работоспособность при напряжении питания 8-15 Вольт. Но в машине такие параметры соблюдаются не всегда, например, если выйдет из строя реле — регулятор велика возможность выхода из строя микросхемы из-за превышения максимально допустимого значения питающего напряжения. Чтобы таких «сюрпризов» не случалось, в схему введены два диода КД105, падение напряжения на каждом из них составляет 0,6 вольта. Кроме того при напряжении бортовой сети 13,2В (именно на это значение обычно настраивают на заводе реле-регуляторы) Напряжение питания микросхемы будет равно рекомендованному значению — 12В. Можно использовать другие кремниевые диоды с максимальным прямым током не менее 100мА. Конденсатор 1000 мкФ Х 25В нужен для того, чтобы микросхема не реагировала на пульсации напряжения бортовой сети. Хотя, если вы не имеете в машине дополнительных мощных потребителей энергии и используете в качестве стоп-сигналов штатные задние фонари, вполне можно ограничиться емкостью в 50- 100мкФ.

У такой схемы есть одно слабое место — транзистор. Он должен быть достаточно мощным и устанавливаться на теплоотвод. Можно использовать в схеме реле, что позволит применить транзисторы средней мощности (КТ815, КТ817 или их аналоги) наряду с ранее предлагавшимися, и отказаться от теплоотвода. Схема в таком случае будет выглядеть так:

Здесь можно использовать реле РС 113. Щелкните по рисунку, в новом окне откроется страничка справочника с его цоколевкой и принципиальной схемой. Параллельно реле включен диод, который предназначен для того, чтобы транзистор не вышел из строя из-за приложения к нему напряжения самоиндукции реле, возникающего при его выключении и имеющего полярность, обратную полярности питающего напряжения. Наверное, это сложно для понимания… Знайте, что этот диод нужен, если реле включается транзистором и что подсоединен, он должен быть так, как показано на схеме. Иногда в продаже можно встретить колодки реле, где уже установлен диод.

К данной схеме можно подключать нагрузку до 15 Ампер, если применено РС 113, что позволяет использовать в качестве повторителя стоп-сигнала штатные задние противотуманные фонари. Конечно, это запрещено правилами дорожного движения… Но для тех, кто не всегда придерживается этих правил, еще одна схема:

Как видите, схема мало отличается от предыдущей, лишь введен дополнительный диод. Он нужен для того, чтобы задние противотуманки можно было включить отдельно от стоп-сигналов, когда вам взбредет в голову использовать их по прямому назначению. Диод этот должен быть достаточно мощным и иметь максимальный прямой ток не менее 6 Ампер, для пущей надежности его не мешает разместить на небольшом теплоотводе. Также стоит отметить, что лучше применить германиевый диод, потому что он имеет меньшее падение напряжения на переходе.

Как видите, все не так сложно, и заставить моргать ваш повторитель стоп-сигнала можно за небольшие деньги, немногим больше одного доллара, нужно лишь немного постараться…

Делаем своими руками

Жилой модуль в прицеп: купить или сделать своими руками

Опыт показывает, что мигающий стоп сигнал чаще всего ставится прерогативой для отечественных автомобилей, которые активно используются для тюнинга. Это машины типа ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Приора и пр.

А вот представить себе владельца свежей иномарки с подобным тюнингом достаточно сложно. Хотя ситуации бывают разными.

Есть несколько вариантов, как реализовать мигающие стопы на авто. Рассмотрим 2 из них.

С помощью реле

Проще всего воплотить в жизнь идею с мигающими стоп сигналами с помощью реле поворотных сигналов.

Только тут сразу стоит сделать акцент на том, что такая схема не всегда отличается повышенной надежности. Не исключен сценарий, при котором произойдет отказ реле. Это во многом зависит от качества сборки. Потому автомобилистам рекомендуют выбирать изначально качественные реле. А лучшим вариантом станет поворотное реле от того автомобиля, на котором производится тюнинг.

Теперь к вопросу о том, как правильно подсоединить релюшку. Делается это через штатную проводку. Просто нужно к стопу подвести поворотное реле. Перед изоляцией и сборкой рекомендуется проверить систему на работоспособность.

Именно из-за этого наибольшую популярность завоевали альтернативные схемы.

С помощью микросхемы

Существуют различные микросхемы. К числу востребованных для реализации мигающего стопа относится схема типа К561ТЛ1.

На ее основе создается блок управления стопами. Если правильно все сделать, схему работы удастся реализовать на свой вкус и собственные потребности. Чтобы изменить число миганий, достаточно просто изменить емкость конденсатора С1, входящего в состав микросхемы. Также меняются параметры сопротивления резистора.

Цепь С2-R2 в микросхеме будет отвечать за периодичность возникающих вспышек. Чтобы на дороге проблем не возникало, бывалые умельцы советуют добавить сюда кнопку мгновенного отключения. Так сотрудники ГИБДД попросту не увидят у вас мигающий фонарь, а потому и наказать за такой тюнинг не смогут.

Реализовать быстрое отключение можно 2 способами:

Установить непосредственно в салоне специальную кнопку с резистором. Параметры последнего должны составлять 1 кОм. Нажимая на эту кнопку, ток будет подаваться в обход используемой микросхемы, и тогда стопы смогут функционировать в стандартном режиме;
Использовать обычный переключатель. Так стоп-сигнал сможет коммутироваться и переходить на обычное питание. Эта схема считается более простой.

Какой подходит в большей степени именно вам, решайте сами.

Инструкция по подключению своими руками

Автомобильные лазерные стоп-огни представляют собой универсальный излучатель, поэтому, как сказано выше, его можно установить на любую модель авто. Монтаж устройства можно произвести как в гаражных условиях, так и обратившись за помощью к специалистам. Судя по отзывам других автолюбителей, процедура установки — это достаточно простая задача, поэтому предлагаем вам ознакомиться с подробной инструкцией по монтажу лазера.

Установка устройства должна осуществляться на задней части транспортного средства, его можно зафиксировать:

под номером автомобиля;
на днище машины;
под самой оптикой;
в салоне авто, в частности, за задним стеклом.

Как вы понимаете, процедура установки может отличаться в зависимости от выбора места крепления. В любом случае, в ходе монтажа сам лазер должен быть установлен в специальный держатель, который идет в комплекте и устанавливается на машину. Фиксация держателя осуществляется с помощью саморезов, шурупов или двухстороннего скотча. Последний вариант менее надежен, особенно, если устройство монтируется не в салоне авто, а снаружи. В результате температурных перепадов, а также дождей, двухсторонний скотч быстро расклеится, что приведет к отсоединению лазеры (автор видео — канал Познавательный).

Когда монтаж девайса будет окончен, нужно будет сам излучатель направить вниз, при этом угол наклона должен составить не больше 45 градусов.
Это позволит предотвратить ослепление водителей автомобилей, идущих сзади. Теперь вам остается только подключить девайс к бортовой сети автомобиля.

В данном случае у вас также есть несколько вариантов реализации питания от электросети:

Можно подключить устройство к габаритной оптике. В данном случае лазеры будут не стопами, а габаритами, то есть будут гореть всегда при активации габаритного освещения.
Самый оптимальный вариант — подключить девайс к стоп-огням. Соответственно, при реализации этого способа лазер будет активироваться тогда, когда водитель жмет на тормоз.
Как вариант, устройство можно подключить к противотуманным фонарям. В этом случае его активация также будет происходить вместе с включением ПТФ.

Цена вопроса

Стоимость лазера напрямую зависит от его функциональности. Более простые варианты в виде линии на асфальт будут стоить в среднем около 600 рублей. Можно приобрести лазер, который будет проецировать на землю логотип или название автомобиля — такой девайс обойдется покупателю в среднем в 900 рублей. Как вариант, можно купить более дорогой вариант, который будет проецировать на землю сложный узор — стоимость такого лазера составит около 1300 рублей.

Стандартные «габариты» и «стопсигналы», сигнализирующие о том, что впереди движется другое автотранспортное средство, не справляются со своей задачей в условиях плохой видимости. Дело в том, что свет фонарей не способен «пробиться» сквозь снег, дождь или туман. И даже если вы видите слабый красный огонек, то определить точную дистанцию, до движущейся впереди машины, очень сложно. Разумеется, можно приобрести более мощные «стопы», но они обойдутся в разы дороже, а эффект будет приблизительно тот же.

Сегодня с такой проблемой успешно справляются современные средства — лазерные стоп сигналы, преимущества и недостатки, а также принцип работы которых мы рассмотрим подробнее.

Плюсы и минусы использования лазерного стоп-сигнала

сигнальная полоса практически не заметна. Даже не получилось сделать достойную фотографию. С другой стороны, наилучшая видимость Вашего автомобиля именно в такую погоду. Так что необходимость в сабже, вроде, отпадает.

В тёмное время суток при умеренном освещении прибор виден в виде поперечной движению полосы на дороге (штатный ПТФ пришлось залепить, засвечивал фотографии). Данная полоса заметна лишь при достаточном приближении к машине — с 7-10 метров.

Для создания условий полной темноты пришлось выехать за город. В таком случае лазерная полоса отчетливо видна при достаточной отдаленности от источника — около 70 метров.

При установке внутри салона обнаружился один недостаток: лазер едва заметно отражается на внутренней поверхности стекла.

В условиях туманной или дождливой погоды стоп сигнал испытать пока не удалось: в столице стоят прекрасные погоды и ненастья не ожидается. При изменении метеоусловий сразу зафиксю и выложу фактуру. По роликам из сети можно сделать вывод, что лазер проявляется помимо стоп-линии на дороге еще и засветом спектра свечения.

ПОДРОБНОСТИ: Какая смазка для суппортов и направляющих лучше

Единственным нюансом при использовании такого прибора может стать реакция водителей на необычное светопреставление… Я надеюсь, что всё-таки видавшие виды драйверы воспримут такой стоп-сигнал должным образом.

Если говорить о преимуществах такого устройства, то стоит выделить следующие плюсы:

Благодаря лазерному стоп сигналу, установленному на автомобиль, вы увеличите видимость вашего автотранспортного средства.
Световой прибор можно использовать вместо парктроника, ориентируясь по лазерному указателю.
Возможность регулировки дальности луча лазера.
Рабочее напряжение лазера составляет всего 12-19 Вольт.
Широкий температурный диапазон (от -30 до 65 градусов).
Хорошую видимость во время тумана или ливня, когда нет возможности остановиться на дороге.
Низкая цена.

Однако, есть у такого лазера и довольно весомые недостатки:

В солнечную погоду луча не будет видно.
Водитель, едущего позади вас автомобиля, может впасть в замешательство при виде подобной линии. У нас в стране лазерные стоп сигналы пока не получили широкого распространения, поэтому вы элементарно можете испугать другого участника дорожного движения (особенно если он за рулем недавно).
Если прибор, по каким-либо причинам изменит угол проекции луча, он может попасть на лобовое стекло, едущего позади автомобиля.
Согласно регламенту «О безопасности колесных транспортных средств» п 3.2. – менять режим работы или цвет огней запрещено. Кроме этого владелец автомобиля не имеет права устанавливать дополнительные или демонтировать штатные внешние световые приборы. Это объясняет, почему лазерные стоп сигналы обычно размещаются в «невидимом» месте

Если сотрудник ДПС обратит внимание на такую модификацию, он вполне может вас оштрафовать.

Исходя из этого, установить лазер для авто можно, но только нужно быть очень осторожным при его использовании.

Инструкция по подключению своими руками

под номером автомобиля;
на днище машины;
под самой оптикой;
в салоне авто, в частности, за задним стеклом.

В данном случае у вас также есть несколько вариантов реализации питания от электросети:

Можно подключить устройство к габаритной оптике. В данном случае лазеры будут не стопами, а габаритами, то есть будут гореть всегда при активации габаритного освещения.
Самый оптимальный вариант — подключить девайс к стоп-огням. Соответственно, при реализации этого способа лазер будет активироваться тогда, когда водитель жмет на тормоз.
Как вариант, устройство можно подключить к противотуманным фонарям. В этом случае его активация также будет происходить вместе с включением ПТФ.

Цена вопроса

Представляем вниманию автомобилистов лазерный противотуманный стоп-сигнал (фара) — устройство, повышающее безопасность вождения машины в условиях недостаточной видимости, будь то снегопад, туман, проливной дождь. Легко устанавливается на любую модель автомобиля.

Универсальный лазерный стоп-сигнал — уникальная возможность снизить риск аварий на дороге. Небольшое устройство, формирующее яркую светящуюся ограничительную линию позади автомобиля, превосходно справится со своей задачей в любую погоду. Рекомендуем вам стать обладателем лазерного гаджета для машины и снизить вероятность ДТП.

3 Световое шоу на дорогах

Этим возможности лазерного излучателя не ограничиваются. Ведь он не только помогает обеспечить безопасность своего автомобиля, а заодно и едущих позади машин, но и является в буквальном смысле ярким украшением. Даже в самом простом варианте строгого красного шлейфа и лазерной «полосы» позади авто он уже выделяет его из «толпы» других машин. По меньшей мере до тех пор, пока такими лазерными сигналами не обзаведется большинство автомобилистов.

Однако есть возможность своими руками украсить собственный автомобиль настоящим световым лазерным шоу! Для этого можно просто проявить немного фантазии и установить лазерную подсветку бамперов или днища. В данном случае, конечно, понадобится более одного лазерного проектора. Есть и куда более интересный вариант — приобрести другие сложные модели, которые излучают не просто веер красного света, а рисуют на дороге узоры, рисунки, слова. Сейчас подобные модели лазерных проекторов набирают популярность и потому уже появились в широкой продаже.

А еще это тот редкий случай, когда подобное желание не снижает, а повышает безопасность движения!