Видео: замена масла в коробке АКПП Мазда Демио

Содержание

Тип устанавливаемых коробок на Мазду

На Мазду устанавливались различные АКПП, которые имели и звездный успех у автолюбителей и славились своей не убиваемой прочностью. А вы знаете какие это были коробки?

Вот список, чтобы освежить память:

4F27E. Эта АКПП устанавливалась на Форд Фокус, но под модификацией FN4 AEL ее можно было увидеть под капотом Мазды. Являлась четырехступенчатым автоматом и ставилась на переднеприводные автомобили с двигателем объема от 1,3 до 2,2 л. Производитель создал ее в 1998 году. А прославилась тем, что ее можно было ремонтировать, не снимая сам автомат;
RE4F04Aкорейская четыреступенчатая АКПП от компании Jatco. Устанавливалась на транспортные средства с объемом двигателя 2,0 и 3,0 л. Положение под капотом занимало поперечное. По исполнению была надежной, прочной и тяжелой коробкой;
TF80SC. Это шестиступенчатая АКПП. На Мазде эту коробку можно было видеть под серией AW6A-EL. Создавалась для двигателей с крутящим моментом до 450 Нм. В 2010 году была обновлена до TF 80 SD или DSG 6 – ступенчатый;
6F35. Это еще одна шести ступенчатая коробка для автомобиля Мазда. Ее можно увидеть на переднеприводных и полноприводных транспортных средствах с объемом мотора от 1,8 до 3,0 л. Например, Мазда Трибьют.

Причины толчков при переключении передач

Бывает такое, что толчки появляются при переключении на пониженную или повышенную скорость. Разберем причины и варианты устранения проблемы.

Недостаточный уровень жидкости в трансмиссии

Нехватка смазки приведет к некорректной работе агрегата в целом. Если переключать скорости с первой на вторую или третью стало сложнее, нужно произвести диагностику уровня масла.

Способ устранения

Важно учесть один момент. При добавлении масла в коробку передач можно использовать только такую жидкость, которая уже залита в трансмиссию

Если смазки будут разные по составу, это может привести к их смешиванию и потере свойств. В результате потребуется полная замена вещества. Необходимо произвести диагностику уровня смазочного материала в трансмиссии и удостовериться в том, что причина нехватки не связана с его утечкой. Такая проблема может возникнуть при износе сальников или уплотнительных элементов. Потребуется слить все масло из системы, после чего снова его залить.

Подробное видео на тему устранения протечки трансмиссионной жидкости на примере автомобиля Mercedes представлено ниже (материал снят пользователем StaniSlav B.).

Грязное масло трансмиссии

Загрязненная жидкость в коробке передач часто становится причиной появления толчков и пинков. Отложения обычно образуются в результате смешивания разных масел или при длительном использовании одной смазки.

Способ устранения

Устранить проблему такого плана можно путем тщательного очищения коробки передач. Для этого используется специальное промывочное масло. В зависимости от объема грязи в системе, выполнение этого процесса может потребоваться несколько раз. Нужно сделать следующее:

Прогрейте мотор до рабочей температуры.
Подставьте под трансмиссию старое ведро или обрезанную бутылку. Тара будет использоваться для сбора отработанной смазки.
Открутите пробку слива или болты на поддоне картера, подождите, пока из системы выйдет вся жидкость, закрутите обратно.
Предварительно ознакомившись с инструкцией на этикетке упаковки, залейте в коробку передач промывочное масло в необходимом объеме. Включите двигатель и выполните контрольную поездку.
Слейте смазку из системы еще раз и проверьте ее качество. При необходимости выполните повторную очистку агрегата.
Добавьте в коробку новое масло.

Подробная инструкция по самостоятельной промывке АКПП на примере автомобиля Mercedes Vito представлена каналом Секретный Гараж.

Запчасти Mazda Demio DW3W, B3E в Новосибирске

Неисправность или скорую возможную поломку автоматической коробки переключения передач определяют следующие типичные факторы: Основной причиной всех этих неисправностей может быть недостаточное натяжение тормозной ленты в АКПП.

Обеспечьте доступ к нижней части автомобиля. Для этого подойдут: Отсоедините трос привода, который акпп мазда демио за движение. Взять специальный инструмент и завинтить установочный болт до того момента, как специнструмент будет свободно проворачиваться.

Все об автомате Мазда Демио: Проверка, выбор и замена масла, настройка коробки

Это станет определяющим фактором достаточной затяжки болта. Установочный болт отвинтить на два оборота.

Контргайку затянуть до упора. Мазда Бонго – микроавтобус: Для трехлитровых двигателей эта трансмиссия слабовата, но на менее мощных ездит очень долго, просто ремонтируется и акпп мазда демио еще столько. Лучшие конструктивные решения с нее были реализованы в 4F27E.

Первое, что вырабатывает свой ресурс в данной АКПП, — это блок соленоидов. Все начинается с нештатной и непонятной работы АКПП, которая получает повышенное или же пониженное давление. Это акпп мазда демио коробка, её можно ремонтировать без снятия с автомобиля. Ремонтные работы сможет производить любой автосервис, где есть подъемник. Фрикционы по сравнению с Фордом здесь усиленные.

Пакеты овердрайв и реверс приближены по ресурсу ко всем остальным фрикционам и перестали быть слабым местом. Но от этого никто не застрахован, если акпп мазда демио протечки масла. Агрессивная езда приводит к увеличению боковых нагрузок на суппорт, что приводит к перекосу барабана.

Его усадочное кольцо может заклинить и барабан начнет проскальзывать, вытачивая щель, через акпп мазда демио будет сочиться масло. После старения перегретой резины поршней в них может попадать стружка и грязь, что так же приведет к выгоранию пакетов фрикционов. Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

Опушу признаки появления проблемы и мои тогдашние действия и эмоции. Короче коробка сказала «Я УСТАЛА» и отказала мне в предоставлении безлимитного абонемента на пользование 3 и 4-ой передачей оставив жалкие 1 и 2-ю передачи. Немного покапавшись акпп мазда демио форумах и поспрашая маздаводов кстатит ну оооооооооооочень МНОГИЕ и ооооочень не охотно помогают и деляться инфой то ли от лени то ли от хз.

АКПП 4-ступка, из-за большого диапазона оборотов между передачами способствует приличному расходу топлива, за что заслуженно! К тому же, современные автоматы ничуть не уступают другим коробкам, ни в скорости переключений, ни в экономичности.

Разумеется, это не значит, что у такой АКПП вообще нет трущихся деталей, но акпп мазда демио роль тут играет рабочая жидкость, более акпп мазда демио, как ATF, обеспечивающая и смазку деталей и узлов, и их охлаждение, и переключение, и связь.

Для этого коробке требуется секунды. Включение будет сопровождаться характерным толчком.

Что бы переключение передач происходило более мягко, своевременно и чётко!

Проблемы с лентой АКПП и их симптомы

В блоке фиксации планетарного механизма могут возникать различные неисправности, ведущие к нештатному поведению авто и поломке всей коробки:

износ фрикционного слоя ленты. Планетарный узел при этом блокируется не полностью, при переключении водитель ощущает «пинок» коробки. Кроме того, из АКПП может доноситься скрежет;
повреждение манжет поршня (обрыв, физический износ). Лента полностью утрачивает блокирующую способность, и коробка дает рывки при каждой смене передаточного числа;
поломка штока поршня из-за механического повреждения. Поршень распадается на обломки, которые попадают в трансмиссионную жидкость и другие узлы АКПП. Масло загрязняется металлическими частицами, которые действуют на другие части коробки как агрессивный абразив, а крупные обломки могут сами по себе повредить или заклинить части АКПП. Даже недолгая поездка на такой коробке способно надолго вывести ее из строя, что приведет к дорогому капремонту АКПП или не менее дорогостоящей замене таковой.

Изредка встречаются случаи, когда лента «подклинивает» подвижные элементы коробки. Проявляется это, если открывающая полость сервопривода загрязнена, или пружина изношена. Характерный признак проблемы – автомобиль отказывается начинать движение, или, например, не отрабатывает задняя передача.

Особенности техобслуживания автомата DP0

Представителями концерна RENAULT не установлены обязательные сроки по замене трансмиссионной жидкости в АКПП. Считается, что степень старения смазочного материала контролируется бортовым компьютером в автоматическом режиме. Мануалом предусмотрено следующее: при возникновении утечек нужно заправлять дополнительно рабочую жидкость, добиваясь необходимого уровня. Рекомендуется масло в АКПП DP0 марки Elf RenaultMatic D3. Следует помнить, что данная марка смазочного состава не совмещается с расходным материалом Elf RenaultMatic D2.

Несмотря на рекомендации, которые дает dp0 мануал RENAULT Лагуна, опытные автовладельцы советуют считаться с особыми условиями эксплуатации автомобилей на Российских дорогах в сложных климатических зонах. Поэтому замена трансмиссионного АТФ масла должна проводиться после пробега, равного не более 60 – 80 000 км.

Самостоятельная проверка масла в АКПП Мазда 3:

1. Возьмите небольшой чистый белый лист бумаги, салфетку или белую ткань.

2. Вытяните щуп указателя уровня масла и нанесите несколько капель жидкости на бумагу.

3. Оцените цвет жидкости:

прозрачный голубой оттенок для Мазда (ВM) — жидкость находится в нормальном состоянии, и ее замена не нужна;
прозрачный розовый оттенок для Мазда (ВK/BL) — жидкость находится в нормальном состоянии, и ее замена не нужна;
серый/малиновый цвет, может быть еще прозрачный или немного мутный — в скорому времени уже придется заменять масло;
темный цвет, непрозрачный, может присутствовать запах гари — замена жидкости уже необходима.

Оригинальное масло в АКПП Мазда Демио

К оригинальным маслам АКПП Мазда Демио относятся жидкости и . Это чистый импорт, который производится либо в Японии (металлическа тара 4л и 20л), либо в Америке (пластиковая тара 0.046л).

Mazda ATF M-3

Mazda ATF M-5

Согласно технической регламентации от производителя Mazda в ДВС автомобилей рекомендуется лить заводскую жидкость одноименного бренда. При замене и плановом ТО также необходимо применять оригинальные автомасла. Разумеется, владелец автомобиля может выбрать и другие варианты, но только в том случае, если они соответствуют допускам и нормативам конкретной модели.

Заводское масло на Мазду 3

Согласно регламентации производителя Mazda 3, для бензинового двигателя рекомендуется использовать Original Oil Ultra с вязкостью 5w30. Для мотора на дизеле – Original Oil Ultra DPF 5w30. На данный момент оригинальные смазки для силовых агрегатов Мазды 3 выпускает компания Total в объемах 1 и 5 л

Также стоит обратить внимание на то, что канистра может не иметь специальных маркировок Тотал. Раньше заводское масло производилось под маркой Dexelia

Масло для бензинового и дизельного мотора на Мазду 3

Для силовых агрегатов на бензиновой основе Mazda 3 c объемами 1,5 и 1,6 л рекомендуется синтетический продукт 5w30. Объем заливки масла составляет 4 литра.

Что касается дизельных моторов с объемами 1,6 л, то для них также рекомендована синтетика 5w30. Для применения рекомендуется заводская смазка Mazda Total или аналогичные:

Mobil Super 3000;
Liqui Moly AA 5w30;
X1 Formula FE 5w30.

Моторное масло на Мазду 2

Согласно технической регламентации, производитель рекомендует заменять моторную жидкость на Mazda 2 и масляный фильтр через каждые 15 000 км пробега. Лучше всего заливать оригинал Dexilia или Total с вязкостью 5w 20, 5w 30.

В качестве альтернативного решения можно использовать:

Total Quartz Energy 0w30;
Mobil 1 AFE 0w30;
Shell Helix 5w30.

Моторная смазка на Мазду 6

В двигатели Mazda 6 GH II поколения рекомендуется лить синтетику с уровнем вязкости 5w-30. Производители используют заводское автомасло Dexelia. Однако в качестве альтернативного варианта при соблюдении допусков и регламентов от автопроизводителя также рекомендует заливать:

Elf Evolution 900 SXR 5w30;
Liqui Moly Speciat Tec 5w30;
Total Quartz 9000;
Idemitsu Zepro 5w30;
Motul 8100 eco-lite 5w30.

Объем для силовых агрегатов Мазды:

1,8 MZR – 4,3 л;
2,0 MZR – 4,3 л;
2,2 DT – 4,7л;
2,5 MZR – 5 л.

Интервал замены – 15 000 км или раз в течение года.

Масло для двигателя Мазды 5

Согласно технической регламентации, интервал замены масла на автомобиле Mazda 5 составляет 15 тыс км пробега. Некоторые владельцы авто предпочитают выполнять замену по достижении 5000 или 10 000 км пробега.

Для заливки производители рекомендуют использовать фирменную жидкость Mazda Dexelia Ultra 5w30 на синтетической основе для внесезонного применения. В качестве альтернативы допустимы Мотул или Мобил 1. Заливаемый объем составляет 5 литров.

Масло для мотора Мазды Демио

Интервал замены составляет от 10 000 до 15 000 км пробега. В качестве аналогов заводского масла рекомендуется заливать Total Quartz, Shell Helix Ultra, Zepro Touring, Totachi с вязкостью 5w30 и Toyota 0w20.

Смазка для мотора Мазды CX5

Производители Mazda CX5 заливают в двигатели оригинальные смазки с уровнем вязкости 5w30. Интервал замены смазочного продукта составляет 15 000 км. Периодически рекомендуется выполнять ТО в официальных дилерских сервисах. Первое ТО необходимо проходить по истечению 8000 км.

Объемы для заливки масла в двигатель:

2,0 Skyactiv-G – 4,2 л;
2,5 – 4,5 л;
2,2 Sky Diesel – 5,1 л.

Для заливки можно использовать фирменную жидкость Мазда 0w20. При необходимости подойдут такие аналоги:

Pennzoil Ultra 5w30;
Toyota SN 5w30;
Zepro Eco medalist 0w20 SN GF5.

Также стоит отметить, что синтетика с уровнем вязкости 0w20 используется для первой заливки Мазды CX5, поскольку в этих моделях японских авто установлены ДВС нового поколения, для которых характерны экологичность и удельная мощность.

Смазка на Мазду CX7

Производитель автомобиля Mazda CX7 используют для силового агрегата фирменную смазку Dexelia Ultra 5w30. Однако согласно отзывам владельцев авто CX7, независимо от двигателей, лучше всего заливать Мотул 8100 Эко-Энерджи 5w-30.

По объему для мотора Мазды CX7 необходимо заливать 6 литров смазки. При этом не стоит забывать и о замене масляного фильтра. Замена обычно выполняется через 8 000-10 000 км, хотя согласно регламентации производителя, может производиться по достижению 15 000 км.

Масло на Мазду 323

Elf Evolution 900NF 5w40;
Dexelia 5w30;
Titan Super 5w40;
ZIC XQ 5w30;
ZIC A+ 5w30 SN/CF.

В этой статье подробно написано, какое масло рекомендовано заливать определенной модели автомобиля мазда демио!

Содержимое

Замена масла в АКПП Mazda Demio DY — бортжурнал Toyota Corona 1.8 EX, белая ласточка. 1995 года на DRIVE2

Подошло время замены масла в автомате Мазды Демио знакомой девушки. Решили заливать NGN универсал ибо проверена данное масло было многими заменами у меня на СТО. Так же в допуске NGNна указано что оно подходит для замены оригинального Маздовского масла.Итак, жидкость куплена, фильтр под заказ пришел, машина в гараже.

Сливаем старое масло, оно довольно грязное, но не критично.

Откручиваем болты крепления поддона и снимаем его

Полный размер

Осадок в поддоне и грязный магнит

Магнит порос отложениями износа очень сильно, сколько знаю эту машину с момента покупки (а это уже почти шест лет) масло в коробке не менялось.

Полный размер

Вот и магнит крупно

Вскрыв поддон обнаруживаются потроха коробки с фильтром.

Вычищаю поддон, наношу герметик, подготавливаю новый фильтр Nakamoto F040022 и приступаю к обратной сборке.

Полный размер

Поддон обработан герметиком, фильтр готов к установке

А вот и масло которое залили, на данный момент масло бегает четвертый месяц и пережило сорокоградусный мороз ночуя на улице, от девочки нареканий нет, все нормально.

После было неудобно снимать, но в двух словах. Поставил фильтр, приклеил и привернул поддон. Скинул шланг подачи на охлаждение в радиатор, предварительно вылив одну канистру в коробку и завел двигатель, остатки грязного масла из магистрали и бублика погнало свежим маслом на слив. Как побежало чистое баста, заглушил, одел шланг на место, выставил уровень и вуаля, машина готова.Заняло все около полутора часов. По деньгам обошлось в районе 6000.

Кстати если обратить внимание на канистру, в ней осталось чуть менее двух литров чистого масла, т.е. на замену ушло чуть более шести литров

При замене аппаратом на СТО назначали 10 литром минимум. Получается чистая экономия одной канистры масла, а стоит она не пятьсот рублей.

Mazda2 DJ 2014-2019 года выпуска

Заводом – изготовителем автомобиля Мазда 2 рекомендуется использовать различные смазочные материалы в зависимости от типа силового агрегата.

Автодвигатели SKYACTIV-G 1.3 и SKYACTIV-G 1.5 (для Европы)

Согласно мануалу Мазда 2 моторные масла должны отвечать характеристикам:

Оригинальные автомасла:

Mazda Original Oil Supra с вязкостью 0W-20 используются при температуре за бортом авто от -35°С (и менее) до +40°С (и более).
Mazda Original Oil Ultra с маркировкой вязкости 5W-30 заливается, если температура воздуха от -30°С (и ниже) до 40°С (и выше).

Альтернативные смазочные жидкости:

согласно нормам API — SL/SM/SN;
по стандарту ACEA — A3/A5;
с вязкостью 0W-20 используются в температурном диапазоне от -350С (и менее) до +400С (и более) либо 5W-30 применяется при температуре от -300С (и ниже) до 400С (и выше).

Объем смазочного материала, который понадобится при замене масла, с учетом смены масляного фильтра составляет 4,2 л.

Движки SKYACTIV-G 1.3 либо SKYACTIV-G 1.5 LP (за исключением Европы)

Согласно инструкции Mazda2 рекомендуется применять моторные жидкости с параметрами:

по классификации API — типы масел SG/SH/SJ/SL/SM/SN (для африканских стран предпочтительно применять класс SL и выше);
согласно системе ILSAC — GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V.

Подбор вязкости производится в зависимости от температуры за бором машины:

при температуре от -20°С (и ниже) до +40°С (и более) заливают 10W-30;
если показания термометра от -30°С (и ниже) до 40°С (и выше) льют 5W-20 либо 5W-30;
в температурном диапазоне от -35°С (и менее) до +40°С (и более) используют 0W-20 либо 0W-30.

Автодвигатели SKYACTIV-G 1.5 MP или SKYACTIV-G 1.5 HP

Рекомендуется применять автомасла, имеющие характеристики:

в соответствии с нормами API — SG/SH/SJ/SL/SM/SN;
по стандарту ILSAC — GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V.

Вязкость смазочного материала зависит от температуры региона, в котором эксплуатируется автомобиль:

10W-30, 10W-40, 10W-50 заливается при температуре от -25°С (и менее) до +40°С (и более);
5W-20, 5W-30, 5W-40 используется, если термометр показывает от -30°С (и менее) до +40°С (и более);
0W-20, 0W-30 применяется при температурных условиях от -35°С (и менее) до +40°С (и более).

Объем моторного масла, требуемого при замене, с учетом маслофильтра составляет 4,2 л.

Силовые агрегаты SKYACTIV-D 1.5

Согласно мануалу рекомендуемое моторное масло для Mazda2 для Европы должно отвечать требованиям:

Оригинальные автомасла фирмы Мазда:

Mazda Original Oil Supra DPF с вязкостью 0W-30 заливается при температуре от -35°С (и менее) до +40°С (и более);
Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30 льют в температурных условиях от -30°С (и ниже) до 40°С (и выше).

Альтернативные смазочные жидкости:

по классификации ACEA — C3 с вязкостью 0W-30 либо 5W-30 (температура использования масел аналогична оригинальным жидкостям).

Рекомендуемое производителем Mazda2 (за исключение Европы) моторное масло должно соответствовать требованиям:

согласно классификации ACEA — C3;
вязкость 5W-30 заливается при температуре от -30°С (и менее) до +40°С (и более), а 0W-30 используется, если температура от -32°С (и менее) до +40°С (и более).

Объем моторного масла, требуемого при замене, с учетом маслофильтра составляет 5,1 л.

Когда обязательна только полная замена?

Если пробег автомобиля составляет более 100 тыс. км., а жидкость при этом ни разу не сменялась, то частичная замена может негативно отразится на работе коробки, вплоть до выхода ее из строя. Только полная замена жидкости и качественная промывка КП сможет хорошо очистить всю систему от различных отложений, забивающих масляные каналы, и возобновить доступ к нормальному охлаждению КП.

Со временем трансмиссионная жидкость в коробке утрачивает свои физико-химические свойства, постепенно накапливая продукты горения и трения. Поэтому и необходима полная выкачка старой жидкости, а не частичная.