Как разморозить топливную систему и бензонасос, профилактика обморожения

Содержание

Откуда берется вода в баке

Заправка

Одной из причин попадания воды в бак может быть не внушающая
доверие автозаправочная станция (АЗС). На АЗС емкости хранения топлива, как
правило, находятся на определенной глубине земли с выводом вентиляционных шахт
в атмосферу. При отсутствии систем ливневой канализации вода может проникнуть
через шахты в емкости. Вода в емкости может попасть и через топливозаправщик, в
котором по техническим обстоятельствам может попасть вода. Несмотря на то, что отбор
топлива из резервуара происходит не с его дна, а с некоторого уровня, вода попадает
в раздаточные колонки. И это связано с несвоевременной профилактикой
резервуаров, на дне которых с течением времени накапливается нефтешлам, в том
числе и подтоварная вода.

Недоброжелатели

Вода может появиться в баке и по причине хулиганства
недоброжелателей (людей, которые затаили против владельца автомобиля какую-то
вражду). Недоброжелатели могут открыть крышку бензобака и налить воды. Минимальный
способ защиты от такого хулиганства – это установка крышки с замком.

Конденсат

Конденсат – это физический процесс перехода вещества из
газообразного состояния в жидкую форму. Суть физического процесса заключается в
количестве молекул влаги в воздухе, способном содержать в себе молекулы в форме
газа при заданной температуре. Переходный процесс возникает при изменении
температуры — чем меньше температура воздуха, тем больше молекул воды переходит
из газообразного состояния в жидкое и, наоборот, увеличение температуры
увеличивает количество молекул газа (пара).

При понижении температуры воздуха или при контакте воздуха с
охлажденными предметами, возникает момент, когда его температура понижается
до определенной точки росы, при которой начинает выпадать конденсат (роса).

Схема возникновения конденсата представлена на рисунке:

Процесс накопления конденсата в баке для бензиновых двигателей не отличается от того же процесса образования воды в баке для дизельных двигателей. На схеме ниже легко понять, что внутренняя полость бака сопряжена с атмосферным воздухом. Воздух, попадая в бак из-за перепада температур конденсируется на стенках бака с образованием капель жидкости, которые впоследствии стекают под действием силы тяжести вниз, накапливаясь на дне бака по принципу «капля за каплей». Плотность воды больше плотности бензина (или солярки) и по этой причине вода оседает на дне бака до принудительного ее удаления. От самостоятельного ее испарения (обратного перехода в газообразное состояние) защищает сверху слой бензина (солярки).

Самостоятельная диагностика

Диагностика фильтра включает оценку работы двигателя в процессе работы, измерение давления горючего и визуальный осмотр. Замеры проводят через штуцер рампы, которая распределяет топливо по форсункам.

Для этого потребуются:

шланг с внутренним диаметром 9 мм;
крепежный хомут;
прибор для определения давления бензина или манометр с диапазоном значений 7-10 бар.

Специальный прибор можно купить в автомагазине. Манометр соединяют со шлангом и надежно затягивают хомутом. Для обеспечения герметичности контакта используют сантехнический лен. Шланг подключают к штуцеру давления топлива, предварительно сняв с него пробку и вынув ниппель.

Определить степень засорения топливного фильтра можно с помощью манометра.

После этого проводят измерения в различных режимах работы двигателя (на холостом ходу, после запуска, при пережатой сливной трубке).

… о диагностике топливной системы

Показатель после включения зажигания должен составить не менее 3,8-4 бар. После измерения нужно выключить двигатель и подождать 20-30 минут, чтобы регулятор постепенно снизил давление в рампе.

После этого следует отсоединить манометр, установить обратно ниппель и пробку.

Медицинская сортировка жертв

Сортировка — необходимая мера при массовом поступлении пострадавших. По принципу необходимости медицинской помощи пострадавших можно разделить на 4 группы.

Требование немедленной квалифицированной медицинской помощи (если она не будет оказана, высока вероятность смерти)

Оказание квалифицированной медицинской помощи может быть отложено (непредоставление помощи может привести к развитию осложнений в будущем).

Тем, кто не нуждается в немедленной квалифицированной медицинской помощи (оказание квалифицированной помощи может быть отложено, без существенного вреда для здоровья пострадавшего).

Смертельные и мучительные (несмотря на оказание помощи в большинстве случаев возможна смерть)

При массовом поступлении пострадавших им оказывается медицинская помощь согласно порядку групп в списке.

Откуда в бензине вода

Ныне такого беспредела нет, но повод обвинить АЗС в заправке некачественным топливом подобного образца остался. Дело в том, что на дне подземного хранилища тоже скапливается Н2О, которая попадает в бак вашей машины в момент, когда бензоколонка высасывает последние соки из резервуара. Этот факт строго пресекается, но недобросовестные точки все же существуют и в наше время.

Итого мы бы рекомендовали пользоваться топом заправок по качеству бензина, и не пополнять запасы в торговых сетях сомнительного происхождения. Впрочем, заправщики виноваты не всегда – жидкость может появляться своим чередом, без участия человека. Тому есть две причины:

Открывая крышку бензобака, мы запускаем внутрь воздух, у которого есть определенный уровень влажности. При определенных условиях образуется конденсат и уровень воды повышается.
Отдельные компоненты высокооктанового топлива чересчур гигроскопичны, они так и норовят привлечь влагу из атмосферы.

Беремся ли мы утверждать, что проблема носит глобальный характер и почти у каждого в бензобаке найдутся лишние миллилитры водички? Отчасти, да, особенно в холодное межсезонье. Тогда и воздух содержит наибольшее количество влаги даже в южных районах + резкие перепады температур + частые туманы…

Полезные советы

В том случае, если вода в нижнем трубопроводе не превратилась в лед, будет достаточно реализовать качественное утепление радиатора и самого двигателя. Затем отогревают водяной насос, после чего заводят агрегат и мотору дают некоторое время поработать в режиме холостого хода. Далее двигатель следует сразу заглушить в тот момент, когда вода начнет кипеть.

О нормализации циркуляции жидкости в системе охлаждения можно говорить тогда, когда нагрев радиатора системы охлаждения равномерный, то есть прогрета и его нижняя часть. После запуска двигателя и возобновления циркуляции воды в системе рекомендуется прогреть силовой агрегат до его выхода на рабочие или близкие к таковым температуры на ХХ, затем провести осмотр. Если утечек и других дефектов системы охлаждения не обнаружено, тогда можно нагружать агрегат, то есть начинать движение. При этом рекомендуется внимательно следить за показателями температуры ДВС, так как замерзание воды в системе охлаждения часто приводит к нежелательным последствиям.

Напоследок добавим, что использование даже самого дешевого антифриза или тосола является намного более оправданным решением по сравнению с тем, чтобы заливать в систему обычную или дистиллированную воду. Дело в том, что кроме замерзания в холодное время год вода также не способна защитить детали системы охлаждения от коррозии и накипи. В результате срок службы радиатора охлаждения и радиатора печки, помпы, термостата и других элементов значительно сокращается. В случае использования воды в нагруженных режимах двигатель может перегреваться, что влияет на качество и стабильность его работы, расход топлива и общий моторесурс.

Методы очистки топливной системы автомобиля

Обсудим существующие методы очистки топливной системы автомобиля.

1. Очистка при помощи присадок, добавляемых в бензобак.

На первый взгляд такой способ покажется самым доступным и легким, просто заливаем в бак специальную добавку, и она делает всю работу за нас.

Однако стоит знать, что для автомобилей, которые ни разу не подвергались чистке топливной системы, этот способ может выйти боком.

Ведь все что смоет присадка со стен бензобака и топливопровода пойдет через топливный фильтр и форсунки, соответственно есть риск, что они выйдут из строя.

Вывод – если у автомобиля большой пробег, способ очистки присадками отметаем.

Если у автомобиля, с большой долей вероятности, чистая система — рассматриваем этот вариант.

2. Очистка, не требующая снятия форсунок.

Промывка, не требующая демонтажа топливной рампы, иногда встречается в прайс-листах некоторых автосервисов.

Для этого в специальный баллон закачивается промывочный состав.

Компрессор нагнетает давления в баллоне, и топливо поступает в топливную рампу.

Обратная магистраль подвергается заглушке и двигатель молотит в разных режимах на этой жиже.

Некоторые умельцы изготавливают такой аппарат «на коленках», и не удивительно – ценник на них может достигать пятидесяти тысяч рублей.

Что для этого необходимо? Баллон на 8 атм., манометр, шланги, не боящиеся агрессивных сред, а также переходники для подключения к топливной системе.

Да и визуально не проверишь качество промывки, единственное как можно ощутить изменения это по динамике автомобиля и расходу топлива.

3. Очистка, требующая снятия форсунок.

Этот способ также не обеспечит полную прочистку топливной системы. Однако можно визуально проконтролировать результат и вообще посмотреть стоит ли начинать промывку.

Читайте по теме: Чистка форсунок своими руками.

4. Промывка всех элементов топливной системы с демонтажем.

Это самый эффективный способ прочисти, и соответственно самый затратный.

Здесь снимается все, и подвергается промывке, прочистке и продувке. Такая прочистка может понадобиться при некачественной заправке на сомнительных заправках, а также при пробеге автомобиля более 50 000 — 100 000 км в зависимости от качества используемого топлива.

Если у автовладельца руки растут из правильного места и есть свободное время все эти манипуляции можно провести самому.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Что делать если течет люк в машине

Форсунки же можно доверить прочистить профессионалам.

Первая помощь

Если ваши пальцы, уши или другие части тела обморожены, примите следующие меры:

Укрыться от холода.
Согрейте руки, заправив их под мышки. Если обморожение затронуло нос, уши или участки лица, согрейте эти места, накрыв их руками в сухих теплых перчатках.
Не трите поврежденные участки. Никогда не протирайте обмороженную кожу снегом.
Если есть риск повторного обморожения, не размораживайте уже пораженные участки. Если они уже разморожены, заверните их, чтобы они больше не замерзли.
Если отморожение не вызывает повторной сенсибилизации при нагревании, обратитесь за неотложной медицинской помощью. Если в ближайшее время профессиональная помощь недоступна, согрейте сильно обмороженные руки или ноги в теплой (не горячей!) Воде. Другие пораженные участки (нос, щеки, уши) можно согреть, приложив к ним теплые ладони или нагретые кусочки ткани.

Почему замерзает канализация?

Причины замерзания труб канализации:

неверное проектирование угла наклона канализационного трубопровода. Вода не имеет возможности перемещаться самотеком, застаивается в трубах, что приводит к перемерзанию в зимнее время;

недостаточная глубина залегания. Септик согласно СНиП устанавливается на глубине не менее 2 метров от уровня почвы, система труб располагается ниже точки промерзания, характерной для региона. Но возможна ситуация, когда просто лень копать траншею для прокладки труб глубоко (или нет возможности) или морозы превышают среднестатистические и почва промерзает глубже;

отсутствие утепления. Канализационные трубы, уложенные выше точки промерзания грунта, нуждаются в утеплении. Место выхода труб из помещения также обязательно нужно изолировать. Однако на практике такое требование либо игнорируется, либо используется неподходящий теплоизоляционный материал, либо неправильно выполнена его установка;

малый диаметр труб. Если рассматривать отзывы потребителей, то чаще всего с проблемой замерзания канализации сталкиваются те, кто уложил трубы диаметром меньше рекомендованных 110 мм. Особенно часто этим грешат владельцы дач и домов сезонно эксплуатируемых. Из-за недостаточного диаметра канализационная труба замерзает быстрее;

засоры. Случаются из-за попадания в систему крупных предметов или недостаточного потока воды, при котором в трубах образовывается налет.

Причины замерзания септика:

нарушен водоотвод из септика. При этом септик переполняется, тяжелые фракции оседают, а вода замерзает;

септик удален от источника сточных вод. Тогда вода, перемещаясь к сточной яме охлаждается, что приводит к ее замерзанию в месте примыкания трубы к септику.

Многие пользователи, самостоятельно выполняющие работы, вообще не задумываются, замерзает ли канализация. Ведь сам принцип работы септика заключается в том, что он является емкостью для хранения сточных вод с активно протекающими процессами разложения. Поскольку при разложении твердых остатков выделяется тепло, то перемерзание практически исключено. Кроме того, септик согласно стандартам, устанавливается на значительной глубине.

Однако от форс-мажоров никто не застрахован и владельцу загородного дома лучше знать заранее, что делать если канализация замерзла.

Если щеки обморозил ребенок

У детей, особенно дошкольного возраста, кожа тонкая и нежная. Малыши не могут находиться на морозе без защиты лица, отморожение щечек и носа наступит намного быстрее, чем у взрослого человека. При этом не стоит сравнивать свои ощущения с детскими. Когда взрослому человеку не холодно, ребенок может отморозить щеки.

Первыми признаками обморожения являются покраснение, а затем и побеление кожных покровов. При этом малыш будет капризничать и говорить, что щечки больно.

При первых симптомах ребенка надо переместить в теплое помещение. Дать горячее питье или еду, чтобы малыш согрелся изнутри. Отогревание должно происходить медленно. Ни в коем случае не стоит прикладывать грелки, умываться горячей водой и проводить подобные процедуры. Запрещено растирать кожу малыша, так как она очень нежная и может повредиться.

Необходимо пристально отслеживать состояние. Если кровообращение щек начало восстанавливаться, то все обошлось. Но если щечки долгое время остаются белыми и болят — это повод немедленно обратиться к специалисту.

Что делать, если замёрз дизель или солярка в машине Только без паники

С наступлением холодного времени, многих водителей начинает интересовать вопрос, что делать, если замёрз дизель или солярка в машине. С такой проблемой сталкиваются водители не только легковых, но и грузовых автомобилей.

Проблему легче заранее предупредить, чем потом мучительно устранять возникшие проблемы. Во многих случаях человеческий фактор играет ключевую роль в возникновении таких ситуаций.

К сожалению, сегодня по разным причинам эксплуатация дизельного двигателя в зимний период, иногда доставляет много проблем.

Что делать, если замёрз дизель или солярка в машине, постараемся вместе разобраться, а также обсудим моменты, которые смогут в дальнейшем избавить владельцев таких машин от возникновения подобных ситуаций.

Также возможно появление проблем, не относящихся к невнимательности водителя.

Причины замерзания дизеляЗимой тема замерзания дизельных двигателей обсуждается очень часто, особенно в северных регионах страны.

Полемика ведётся в основном о том, почему такое происходит, и как с этим бороться. Чаще всего это происходит по двум причинам, это замёрзшая аккумуляторная батарея или проблемы с подачей солярки в двигатель.

Сегодня обсудим ситуацию. Когда проблема находится в топливной системе.

В тех случаях, когда полностью соблюдаются все условия эксплуатации дизельных двигателей, подобных ситуаций не возникает. Одним из таких важных условий является использование в тёплое время года летних сортов дизельного топлива, а с наступлением холодов, переходить на зимнюю солярку. Почему это нужно делать? Причина здесь одна, это несколько отличный химический состав этих видов топлива.

Не будем обсуждать вопрос о том, почему вовремя не произведён переход с одного вида топлива на другое, причин может быть много, в том числе и по вине нерадивых владельцев автомобильных заправок, которые вовремя не заменили один вид топлива на другой. Поговорим о том, как выходят опытные водители в таких ситуациях.

Как не допустить подобного?Первым делом хочется посоветовать всем владельцам дизелей, заливать в бак топливо, которое соответствует периоду времени эксплуатации автомобиля.

Бывалые водители советуют возить с собой запасной фильтрующий элемент топливного фильтра. В некоторых случаях его замена решает все возникшие проблемы.

Сегодня можно встретить автомобили, предназначенные для эксплуатации в северных странах у которых происходит подогрев такого фильтра.

Инструкции по эксплуатации автомобилей с дизельными моторами отдельных моделей рекомендуют добавлять в топливный бак небольшое количество керосина или бензина.

Керосин будет предпочтительнее, так как он не вымывает смазку в топливном насосе высокого давления. Такое проделывать нельзя с новыми моторами и особенно с турбонаддувом. Также специалисты рекомендуют использовать специальные присадки в дизельное топливо.

Их использование не сможет помочь в том случае, когда их добавляют в уже замёрзшее топливо.

Как завести замёрзший дизель?Если имеется такая возможность, нужно поставить автомобиль в тёплое место, чтобы дать как следует отогреться топливной системе машины.

Фильтр нужно обмотать тканью и поливать его кипятком несколько минут.

Горячим воздухом следует прогревать все доступные места топливной системы. Водители большегрузных машин подогревают горелками топливные баки, но для легкового транспорта этот способ неприемлем.

Можно доступными средствами нагреть солярку до 70-80 градусов выше нуля и после этого залить её в топливный бак. В некоторых случаях опытные водители пробуют запустить мотор, минуя топливный фильтр.

Иногда это помогает, но после прогрева системы, нужно восстановить прежнюю схему подачи топлива.

Мы постарались дать доступные советы о том, что делать, если замёрзла дизель или солярка в машине.

Может кому-то удалось решить такую проблему иным способом, что вполне возможно, но лучше внимательно подойти к подготовке машины к эксплуатации в зимних условиях, и таких проблем не возникнет.

Удалить воздушную пробку из ТС Приора

Вот как это делается:

проверяется бак Ваз 2107, чтобы убедиться в наличии топлива в нём;
открывается штуцер выпуска воздуха на фильтре для горючего;
подкачивается горючее ручным насосом до тех пор, пока через штуцер не пойдёт топливо без воздушных пузырей;
не останавливая подкачку, закрыть штуцер выпуска воздуха;
продолжать подкачку, пока не станет ощущаться сопротивление.

Теперь надо попробовать запустить двигатель. Если не получится, значит, воздух попал в ТС, и его надо оттуда выгнать. На Приоре делается это так:

ослабляются накидные гайки на форсунках впрыска;
крутится стартер до тех пор, пока не выйдет топливо;
теперь гайки затягиваются, и двигатель можно запустить, так как воздух выйдет вместе с горючим.

Таким образом происходит развоздушивание системы автомобиля Приора.

Как проводится чистка?

Топливный насос находится в задней части автомобиля, обычно с правой стороны. Получить к нему доступ можно только из салона, демонтировав или откинув заднее сиденье

Предварительно необходимо убрать легковоспламеняющиеся предметы и соблюдать осторожность, избегать возникновения искр, т. к

во время снятия насоса могут пролиться капли топлива.

Устройство необходимо снять с автомобиля и разобрать на составляющие детали. Снятие и чистка сетки бензонасоса:

Демонтируется крышка, под которой находится бензонасос.
Убирается минусовая клемма с АКБ, отсоединяются трубки от агрегата.
Откручивается прижимное кольцо с помощью специального съемника.
Извлекается насос. Предварительно сливаются остатки топлива, демонтируется уплотнительное кольцо, пылесосится пыль.
Снимание нижняя часть прибора, где обычно и скапливается грязь, отложения в виде коричневой жижи.
Снимается сетка-фильтр, для чего достаточно поддеть ее отверткой.
Проводится замена сеточки или чистка, избегая даже незначительных повреждений: промыть жидкостью для очистки карбюратора и почистить мягкой щеточкой.
Донная часть корпуса и сеточка после очистки «промываются» бензином.
Узел собирается в обратном порядке, устанавливается в топливный бак.
Подключаются трубки подачи топлива и «обратные», проверяется закрепление хомутов.
Проводится присоединение электрического разъема питания.

Воздух в топливном фильтре

Одна из частых проблем автолюбителей – пузырьки в топливном фильтре. Откуда они берутся? Что делать, если вы заметили их наличие?

Что делает топливная система? Она должна хранить и подавать топливо в камеру цилиндра (где оно может смешаться с воздухом), где происходит испарение и сжигание для выработки энергии. Бензиновое горючее или дизтопливо находится в топливном баке. Насос системы производит подачу через карбюратор или топливный фильтр горючего через топливопроводы в камеру цилиндра, чтобы оно там сгорало для получения энергии. Именно фильтр — ключ к тому, чтобы топливо доставлялось исправно.

Если осложнен запуск двигателя, то обратите внимание на исправность мотора. Поломка определяется по таким признакам: до того, как автомобиль начинает движение, двигатель сразу (должным образом) не запускается; потом определенное время работает неравномерно, нет реакции на педаль газа

Тогда надо покрутить мотор стартером, автомобиль заведется, а мотор начнет работать ровно. Западание в топливный бак грязных частичек или мусора приводит к неизбежным проблемам в работе вашей машины. Обязательно бак надо вымыть, отверстия прочистить. Обратите внимание на то, что выскакивает из трубы выхлопа.

Устройство и работа топливоподачи

Система, обеспечивающая двигатель нужным количеством бензина, функционирует по такому алгоритму:

После включения зажигания запускается электробензонасос, поднимающий давление в магистрали после себя до определенного уровня. Электрическая цепь питания агрегата защищена предохранителем.
Регулятор давления топлива (общепринятая аббревиатура – РДТ) стоит на магистрали после насоса и ограничивает верхний порог напора, сбрасывая лишнее топливо обратно в бак посредством отдельного трубопровода.
При вращении коленчатого вала стартером и дальнейшей работе двигателя горючее поступает в топливную рампу, смешивается с воздухом и направляется к форсункам, встроенным в каждый цилиндр. Количество подаваемой в камеры сгорания смеси регулируется электронным блоком.
На пути к топливной рампе бензин проходит 2 ступени фильтрации. Первая – сетка, установленная в баке на всасывающем патрубке насоса, вторая – фильтр тонкой очистки на подающем бензопроводе.

Распространенная ошибка несведущих автолюбителей: если горючая смесь не поступает в цилиндры, то однозначно не работает бензонасос. Зная конструкцию топливоподачи, можно предположить и другие неполадки:

перегорел защитный предохранитель в электрической цепи, насос вполне исправен, но не получает напряжение питания;
засорился первичный или вторичный фильтр (иногда – оба сразу), топливо проходит в малых количествах либо не поступает вовсе;
пришел в негодность регулятор давления, сбрасывающий львиную долю горючего обратно в бак, мотору ничего не достается;
вышла из строя одна либо несколько форсунок.

Чтобы точно определить источник проблемы, нужно выполнить проверку работы электробензонасоса и остальных элементов. Ехать на станцию технического обслуживания необязательно – диагностические работы можно провести в собственном гараже.

Что это такое?

При низких температурах обмораживание щек развивается очень быстро и в большинстве случаев незаметно для человека. Нужно различать два момента: когда щеки просто замерзли, и когда наступила критическая точка.

Отморожение начинается, когда ткани человеческого тела начинают менять свою структуру под воздействием низких температур. Жидкость преобразовывается в кристаллы с острыми краями, кровообращение в пораженной зоне прекращается.

Обморожения делятся на 4 стадии. Первая стадия самая безопасная, если так можно сказать. Последняя стадия заканчивается омертвением и ампутацией. Чтобы состояние достигло последних стадий, нужно пробыть на морозе длительное время.

Обморожение начинается при воздействии температуры -10°С. Но если присутствует сильный ветер или повышенная влажность, то оно может произойти и при более высоких температурах. Большое значение имеет длительность пребывания на морозе.

Принцип работы бензонасоса

Принципиальная схема бензонасоса

Основной функцией бензонасоса является передача топлива из бака к двигателю. В инжекторных двигателях топливный насос подключается к топливной рампе, а в карбюраторных – к карбюратору. При этом нужно не просто перекачивать топливо, а еще и обеспечивать определенное давление. Слишком высокое давление приводит к повышенному обогащению смеси и высокому расходу топлива. Слишком низкое давление приводит к обеднению смеси и падению мощности. И первый, и второй случай негативно сказывается на ресурсе двигателя. То есть, то, что бензонасос перекачивает топливо, не свидетельствует о его полной исправности.

Заключение

Следует учитывать, что у детей терморегуляция организма еще не полностью настроена, а у пожилых людей и при некоторых заболеваниях эта функция нарушена. Эти категории более подвержены переохлаждению и обморожениям, и это следует учитывать при планировании прогулки. Выпуская ребенка на прогулку на морозе, помните, что ему желательно каждые 15-20 минут возвращаться в тепло и согреваться.

Наконец, помните, что лучший способ выйти из затруднительного положения — держаться подальше от него. Если вы не любите экстремальные ощущения, в сильный мороз постарайтесь не выходить из дома без крайней необходимости.