Как избежать проблем при холодном запуске мотора
Если проанализировать основные рекомендации специалистов, большинства описанных выше проблем можно избежать, хотя и не полностью. Давайте разбираться.
Когда речь заходит об автомобилях, которые эксплуатируются в регионах, где нет значительного понижения температур в зимний период, тогда в рамках подготовки машины к зиме следует выполнять ряд общих стандартных процедур.
- Первым делом необходимо убедиться в работоспособности АКБ и стартера. От эффективности работы аккумулятора напрямую будет зависеть возможность крутить стартер, который, в свою очередь, прокручивает маховик двигателя. Аккумулятор нужно зарядить при помощи ЗУ. В том случае, если он обслуживаемый, следует проверить плотность электролита в аккумуляторе, при необходимости долить или заменить электролит и т.д.
Как уже говорилось выше, необходимо также правильно подобрать моторное масло, учитывая зимнюю вязкость по SAE. На зиму рекомендуется использовать маловязкие масла из списка рекомендуемых производителем того или иного ДВС
При этом важно учитывать, что слишком «жидкие» смазки могут обеспечить легкий запуск, однако затем не создается надежной защиты мотора и появляется течь через сальники и прокладки после прогрева двигателя и выхода на рабочие температуры.
2. Также перед наступлением холодов необходимо проверять и своевременно менять свечи зажигания (свечи накаливания для дизеля), а также другие ответственные элементы (например, высоковольтные свечные бронепровода). Такой подход позволит исключить проблемы с воспламенением смеси в цилиндрах.
3. Еще отметим, что перед зимой следует также заменить все фильтры (воздушный, масляный, топливный), проверить уровень и состояние антифриза в системе охлаждения. Также с наступлением холодов нужно заливать в бак качественное топливо на проверенной АЗС
Что касается горючего, особенно это важно учитывать для дизельных двигателей, которые остро нуждаются в специальной «зимней» солярке
4. Заключительной рекомендацией, конечно же, является прогрев двигателя перед поездкой. Хотя многие автопроизводители утверждают, что современные моторы не нуждаются в прогреве, практическая эксплуатация показывает обратное.
Если учесть все сказанное выше, особенно ответственные автомобилисты сразу могли подумать, что можно и вовсе не заводить мотор «на холодную». Другими словами, автомобиль ставится в гараж и зимой не эксплуатируется.
Сразу отметим, такие автовладельцы встречаются, но по понятным причинам их меньшинство
При этом важно понимать, что далеко не всегда отказ от эксплуатации в зимний период позволяет говорить о том, что такой подход только увеличивает срок службы автомобиля и двигателя
Дело в том, что перед постановкой на длительную стоянку автомобиль нужно правильно «консервировать» (консервация авто на зиму). В противном случае двигателю и другим узлам можно только навредить. Также хранение в неотапливаемых гаражах без необходимой вентиляции часто становится причиной сильной коррозии кузова, приведения в негодность тканевых или кожаных элементов салона и т.д.
Итак, перейдем к варианту, когда машина используется круглый год, при этом зимой отмечается значительное понижение температур (от -30 и ниже). Самым простым выходом из ситуации может быть теплый паркинг или отапливаемый гараж, куда авто ставится на ночную стоянку.
Также в этом случае можно дополнительно оборудовать автомобиль предпусковым автономным подогревателем двигателя типа Webasto или Гидроник, установить отдельный подогреватель масла в поддоне, реализовать подогрев топлива, утеплить двигатель и капот, приобрести пускозарядное устройство для запуска двигателя и т.д.
Естественно, такие решения потребуют дополнительных затрат (иногда достаточно объемных), однако в случае комплексного подхода двигатель будет легко заводиться даже в сильные морозы, меньше расходовать топливо на прогрев и медленно остывать. Также в значительной мере повышается комфорт эксплуатации как бензиновых, так и дизельных ДВС.
Состояние подвески
Крайне опасно двигаться по скользкой
дороге с расхлябанной подвеской. В любой момент можно потерять управление и попасть
в аварийную ситуацию. Что необходимо осмотреть:
- Амортизаторы. Подлежат замене при стуках
и ухудшении управляемости авто. При торможении машина может сильно «клевать
носом», а на трассе неконтролируемо раскачиваться. Еще один признак – это
наличие масляных потеков на внешней части амортизатора. - Воздушные подушки (при наличии
пневмоподвески). На их поверхность попадает грязь и соль из-под колес, ввиду
чего материал (резина) покрывается трещинами. Если подушка имеет повреждения
или «травит» воздух, ее меняют на новую. Перед зимой рекомендуется чистить от
грязи подушки и обрабатывать защитным спреем. - Сайлентблоки рычагов. Меняют при
скрипах, шумах подвески и трещинах на резиновых втулках. - Стойки, втулки стабилизатора. Признаки
замены – стук на кочках, ухудшение управляемости. - Опорные подшипники. Меняют при наличии
хруста при повороте руля. - Ступичные подшипники. При
неисправности издают шум (гул), усиливающийся на поворотах. Критический признак
– люфт колеса в вывешенном состоянии.
Диагностика подвески
Проверка состояния подвески
Каждую деталь меняют
на обеих сторонах. Что касается выбора производителя запчастей, приобретайте
оригинал, либо хорошие аналоги. Дешевые детали часто не выхаживают и сезона –
проверено на практике. Ставим хорошую запчасть и забываем о ней на много лет.
Щетки, бачок омывателя, незамерзайка
Все это может показаться банальным и не важным, однако как показывает практика — от этого может зависеть ваша жизнь или пешеходов которых вы банально можете не увидеть из-за грязного лобового стекла.
Не для кого сейчас не секрет, что дороги городов заливают не пойми какой «жижей» (песчано-соляной смесью), от этого они даже в несильный мороз, до -10 градусов, никогда не замерзают. НО грязи это добавляет основательно.
В итоге нам эту грязь, при минусовой температуре нужно качественно убирать, для этого нужна жидкость которая не замерзает и при «-25», бачок должен быть подготовлен, а при необходимости заменен (на наших старых ВАЗ, он часто лопается).
НУ и щетки, желательно купить зимние, на которые будет по минимуму налипать снег (если вдруг он пошел)
Как я думаю это тоже очень важно
подготовка автомобиля к зиме. Полезные рекомендации
- Правильно используем подогрев лобового стекла. Хорошо когда он есть. Если нет, то его сейчас довольно бюджетно можно установить на любой автомобиль. См. об этом ссылку на отдельную статью в конце. Или использовать электроподогрев (если есть) или правильно пользоваться обычной печкой салона. Сначала включаем среднюю скорость обдува на лобовое стекло. А потом в ноги и на лобовое. Чтобы оно не треснуло со временем если на него сразу подавать горячий воздух. Да ещё на большой скорости, поэтому лучше его прогревать равномерно и постепенно.
- От запотевания также помогает кондиционер или климат-контроль. При температуре на улице до ноля градусов. Включаете обдув на лобовое стекло и включаете кондиционер. Пара минут и вся влага с лобового стекла будет удалена. Далее выключаете кондиционер. Ниже ноля включать не желательно. Во избежание преждевременного износа деталей кондиционера.
- Можно ускорить прогрев двигателя и салона с помощью обычной системы отопления салона. Если у Вас климат-контроль, то выставьте максимальную температуру. И через ЭБУ будет подан сигнал на увеличение холостых оборотов двигателя. Это приведёт к повышению трения. А значит более быстрому поднятию температуры двигателя. Плюс увеличит скорость вращения помпы. Которая быстрее подаст тепло на радиатор салона. А далее вентилятор распределит тепло по салону. Таким образом салон прогреется. Потом верните значение желаемой температуры на нужное Вам значение для постоянного поддержания.
Загляните под капот?
Статья по теме
Учеба под рев мотора. Курсы автомехаников стоит проходить всем водителям
Подготовка автомобиля начинается с двигателя. Обязательно проведите проверку и замену таких технологических жидкостей, как моторное масло, охлаждающая и тормозная жидкости. При выборе моторного масла прислушайтесь к рекомендациям производителя. О том, какое масло и с какими параметрами необходимо использовать зимой, вы можете найти в инструкции по эксплуатации. Кстати, она же поможет с выбором охлаждающей жидкости.
Незамерзающую жидкость, которая заливается в бачок омывателя, эксперты советуют покупать в проверенных автомагазинах. При выборе жидкости учитывайте климатические условия, иначе при более низких температурах может произойти ее кристаллизация. Как советует Сергей Карнаухов, для Алтая стоит покупать «незамерзайку», способную выдержать температуру -25 градусов, если авто эксплуатируется не часто, то -35 градусов.
По словам эксперта, незамерзающая жидкость, которая продается на трассах, может оказаться красителем:
«Если ее залить, когда двигатель будет теплым, она будет работать. Но когда двигатель заглушен, и авто не эксплуатируется, жидкость может закристаллизоваться. В результате происходит выдавливание всех слабых узлов (электромоторчик, расширительный насос)».
Разряженный аккумулятор одна из частых проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты. Чтобы этого не допустить, не забывайте выключать световые приборы на ночь, а также периодически проверяйте плотность электролита. Это можно сделать и самостоятельно, если под рукой есть ареометр. В летний период плотность электролита составляет 1,25 г/см3, а в зимний – 1,27-1,29 г/см3. Для Алтайского края 1,27 г/см3 будет достаточно.
Уровень тормозной жидкости также необходимо проверять. При визуальном осмотре на измерительном бачке виден максимум и минимум. Эксперты рекомендуют держать уровень на верхней отметке.
Опытные водители не забывают и об утеплении двигателя. И это правильно, ведь теплоизоляция не позволяет мотору быстро остывать.
Новость по теме
В Барнауле увеличилось количество отравлений метиловым спиртом
«Частый прогрев авто при минусовой температуре (-25-30 градусов) приводит к повышенному расходу топлива, а зимой это неизбежно, ведь двигатель быстро остывает. Чтобы этого избежать, используйте утеплитель, который поддерживает рабочую температуру», — говорит Карнаухов.
Вот только не стоит путать обычное одеяло с автоодеялом. Последнее изготовлено из стекловолокна, которое не только не горит, но и хорошо удерживает тепло при низких температурах.
Фото: pixabay.com
Подготовка авто к зиме: 5 важных советов
Суровая зима – настоящее испытание для жителей Украины и России. От затяжных заморозков, снежных завалов и гололеда страдают даже опытные и приспособленные водители, что уж говорить о начинающих автомобилистов.
На что же обратить внимание и что заменить в первую очередь? Ниже приведены 5 основных рекомендаций, придерживаясь которых, водители смогут избавиться от массы проблем в дальнейшем. Итак, готовим авто к зиме…
1. Проверьте жидкости и фильтра
В числе первых шагов при подготовке авто к зиме многие автоэксперты выделяют замену масла в двигателе. Эта процедура становится обязательной, если после очередного ТО пробег машины составляет более 8 тыс. км.
Для замены смазки в ДВС подойдет специальное масло с маркировкой «W» – winter, которое можно без проблем найти на рынке Украины и России
При этом важно обратить внимание и на другие обозначения в названии. Например, в маркировке 0W30 первая цифра обозначает вязкость. Чем сильнее морозы в регионе, тем менее вязкое масло стоит использовать
Чем сильнее морозы в регионе, тем менее вязкое масло стоит использовать.
2. Осмотрите все детали и узлы
Чтобы подготовить авто к зиме, не всегда обязательно записываться к автомастеру. Каждый водитель, при наличии небольшого опыта, может выполнить часть работ самостоятельно. Начать стоит с визуального осмотра основных частей автомобиля.
Сначала потребуется убедиться в эффективности работы печки. Она должна греть, а вентилятор – работать. После этого нужно переходить к очистке водостоков и, при необходимости, смазать резиновые уплотнители дверей силиконом.
3. Поменяйте резину
Эксплуатация авто зимой будет безопасной, если своевременно поменять шины. Делать это рекомендуется тогда, когда среднесуточная температура воздуха составляет +7 ᵒC
Однако важно помнить, что в это время на шиномонтажных станциях выстраивается большая очередь. Поэтому с заменой покрышек лучше не тянуть
Если водителю только предстоит покупка зимней резины, при ее выборе важно учесть ряд нюансов. Для климатических условий в Украине и России подойдут шины с маркировкой «M S», «M+S» или «M&S»
4. Защитите кузов
Самая дорогостоящая часть авто – кузов. Поэтому подготовка авто к зиме включает процедуры по его защите
Важно помнить, что именно зимой кузов страдает от реагентов, которыми посыпают дороги в крупных городах
Не самый бюджетный, но достаточно эффективный способ защиты – полный детейлинг кузова с глубокой очисткой, устранением царапин и подкрашиванием сколов. После этого нужно выполнить полировку машины и ее покрытие специальным составом.
5. Позаботьтесь об электричестве
Зимой нагрузка на аккумулятор машины возрастает в разы. При затяжных морозах его емкость снижается, а часть энергии уходи на обогрев салона, сидений, стекол.
Чтобы избежать любых неприятных ситуаций, нужно проверить аккумулятор перед зимней эксплуатацией. Для этого лучше посетить сервисный центр, эксперты которого сделают замены объема электролита и проведут зарядку.
Подведя итоги… Подготовка авто к зиме – серьезная процедура, в которой нет «мелочей». Важную роль играет каждый этап. И, даже если водитель внимательно относится к своей машине, совершенно не лишней будет покупка «зимнего комплекта». В него входят провода для запуска ДВС, силиконовая смазка для уплотнителей, размораживатель замков и другие средства, способные облегчить эксплуатацию авто зимой.
Диагностика двигателя
Как говорят эксперты, зимой износ автомобиля происходит в разы интенсивнее, чем летом. Поэтому перед сезоном следует проверить работоспособность мотора, рычагов, подвески и ступиц. Из-за холодного ветра, снега и кусочков льда детали стираются гораздо быстрее, что может стать причиной серьёзной аварии.
Для упрощения запуска двигателя, можно установить предпусковые нагреватели. Они бывают двух типов:
- Автономные. Эти нагреватели всегда поддерживают высокую температуру и подают её в систему охлаждения при необходимости.
- Электрические. Такие нагреватели подогревают антифриз только при запуске сети.
Как подготовить автомобиль к зиме
Чем же так коварны холода?
Одной из главных проблем, о которой, наверное, знают даже люди никогда не садившиеся за руль, является гололёд, скользкая дорога и, как следствие, риск попасть в ДТП.
Но это далеко не всё. Оказывается, низкие температуры, негативно влияют на узлы и агрегаты автомобилей, особенно на их двигатель, подвергающийся повышенному износу.
Также не дружат с «минусами» и аккумуляторные батареи, чья ёмкость заметно снижается в такие периоды года.
Давайте же разберёмся с тем, как подготовить автомобиль к зиме, чтобы он безотказно служил вам в самые суровые морозы. Опытные автовладельцы знают что нужно сделать, прислушаемся к их советам.
Подготовка автомобиля к зиме состоит из нескольких основных этапов, а именно:
• выбор и замена покрышек;• смена технологических жидкостей;• проверка аккумулятора;• обработка кузова и стёкол;• подготовка к морозам замков и резиновых уплотнителей.
Рассмотрим вышеупомянутые этапы подробнее.
Шины
Возможно, начинающим водителям интересно, а для чего менять летние покрышки на зимние и чем они отличаются?
Ответ довольно прост – состав зимних шин подобран таким образом, чтобы не твердеть даже в самые лютые морозы.
Летние шины становятся «дубовыми» уже при +5 — +3, из-за чего они теряют сцепные свойства с дорогой, и ваше авто оказывается как на коньках.
Помимо этого выпускается шипованная резина, которая не даст потерять управление даже на льду или уплотнённом снеге. Последнее особенно актуально для населённых пунктов, где коммунальщики ленятся качественно выполнять свою работу по уборке дорог зимой.
Технологические жидкости
Подготовка автомобиля к зиме немыслима без замены основных технологических жидкостей на морозостойкие. К ним относятся: моторное масло, охлаждающая жидкость, и «незамерзайка».
Обязательно проверьте, какое моторное масло залито в ваше авто и вспомните, когда вы его меняли в последний раз.
Проблема в том, что не все виды смазочных материалов хорошо переносят низкие температуры и быстро густеют от них, что может навредить двигателю.
Также, если замена масла была более 10 000 км назад, то перед наступлением холодов лучше залить новое с вязкостью не менее 10W, а лучше 5 или 0W.
Вместо воды в бачок омывателя обязательно заливается «незамерзайка». Летом, как правило все пользуются обычной водой. Её нужно выкачать, нажав на постоянный обмыв лобового стекла, пока она вся не выльется.
Не забывайте об этом, дабы не приобрести дополнительные проблемы с разорванными шлангами и неработающими форсунками!
Аккумулятор
Физика не щадит никого и автомобилисты не исключение. При отрицательных температурах ёмкость батарей заметно снижается.
Если вашему аккумулятору уже больше трёх лет, то он в морозы может просто не выдать необходимую для запуска стартера энергию.
Выход – купить новую батарею или же каждый раз, когда машина остаётся на улице надолго, заносить аккумулятор в тепло.
Кузов и стёкла
При подготовке автомобиля к морозам желательно позаботиться и о специальной обработке кузова и стёкол.
Дело в том, что наши доблестные коммунальные службы не брезгуют обрабатывать дороги смесью соли и песка.
Соль вызывает повышенную коррозию металлических деталей, забиваясь в стыки и отверстия. Для этого не поскупитесь на антикоррозийную обработку кузовных деталей.
Что же касается стёкол и лакокрасочного покрытия, то для них в магазинах вы найдёте различные косметические средства с грязеотталкивающими и противообледенительными свойствами.
Замки и уплотнители
Промёрзшие дверные замки – частая проблема в холода.
Из-за попавшей в них когда-то влаги, механизмы могут намертво примёрзнуть, а это значит, что пока вы их чем-то не отогреете, то в свою машину не попадёте.
Проблема более чем неприятная и решение – заблаговременная обработка всех замочных скважин специальными водоотталкивающими аэрозолями.
Резиновые уплотнители тоже не любят зиму и имеют свойство примерзать к металлическим поверхностям. Чтобы этого не произошло, до наступления холодов обработайте их силиконом или тонким слоем тосола – проверено, работает.
Итак, коллеги, подготовка автомобиля к зиме полезные советы которой мы рассмотрели – крайне ответственная процедура.
Для начинающих водителей все эти хлопоты могут показаться лишними, но поверьте – лучше выполнить всё вышеупомянутое заранее, чем потом тратиться на дорогостоящие ремонты или страдать от зимних неудобств.
Приятной вам зимы, дорог без гололёда! До скорого!
Топ 10 советов для подготовки автомобиля к зиме
Минусовые температуры, лед, разъедающие кузов реагенты. Российская зима — суровое испытание для автомобилей, даже приспособленных к непростым условиям. Подготовку к зимнему периоду стоит воспринимать серьезно.
Многие дилеры, включая Lada, готовы провести межсезонное ТО, но небольшой процент автовладельцев делает его регулярно. В основном с наступлением холодов ограничиваются заменой резины, заливкой незамерзающей жидкости и обработкой замков и уплотнителей силиконовой смазкой
А на что еще стоит обратить внимание?
Эксперт компании «Ремонтиста» Константин Третякевич рекомендует перед наступлением холодов сменить масло в двигателе, если пробег после очередного ТО достиг 8 тыс. километров. Следует проверить и воздушный фильтр, особенно, если автомобиль ездил по пыльным дорогам, — зимой к дорожной грязи добавляются частицы антигололедных реагентов.
«Чаще всего на российском рынке представлено именно зимнее масло, что следует из маркировки — например, 0W30, где буква W означает winter, то есть зимнее. Первое число означает вязкость масла: чем выше это число, тем больше вязкость. Если в вашем регионе зимы холодные и температура доходит до минус 40 градусов, лучше использовать менее вязкое масло. Однако, не стоит выходить за рамки, установленные производителем автомобиля», — посоветовал директор Академии водительского мастерства Kaminsky Driving Academy Александр Каминский.
Не лишним будет поменять антифриз, особенно, если он помутнел, изменил цвет или в нем появились хлопья. Состояние охлаждающей жидкости можно проверить самостоятельно с помощью специальных тестовых полосок. Обычно традиционные антифризы рекомендуют менять каждые два года. Карбоксилатные с добавками, предотвращающими коррозию, способны прослужить более пяти лет.
Автовладелец легко может сделать часть подготовки самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. Например, удостовериться, что печка греет, а вентилятор работает. Или обработать замки дверей полимерной силиконовой смазкой, которая хорошо переносит низкие температуры. Генеральный директор коньсерж-сервиса по ремонту автомобилей Alfred Максим Снигирев рекомендует также прочистить водостоки, чтобы вода не застаивалась.
Несложно соблюдать и правила мойки автомобиля в зимнее время. Эксперты советуют чаще посещать крупные двухкомпонентные автомойки — они способны удалить глубокие химические загрязнения. После будет не лишним продуть сжатым воздухом все щели вроде замков и ручек дверей, а также лючка бензобака. А если пришлось помыть машину при температуре ниже минус 10 градусов, то эксперты советуют оставить двери открытыми на пять минут, чтобы оставшаяся вода на уплотнителях дверей замерзла.
Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам
Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки.
Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) рекомендовал водителям сменить летние шины на зимние еще в середине прошлого месяца. Ноябрь в столице выдался теплым, но ночная температура уже опускалась до минус 6 градусов по Цельсию. Для российских условий подойдут шины с особой маркировкой: снежинка внутри горной вершины с тремя пиками, либо буквенное сочетание: «М+S», «M&S» или «M S». Шипованные лучше подходят для тех, кто ездит за город, так как обеспечивают хорошее сцепление на льду, а нешипованные предпочтительнее для мокрого асфальта и, кроме того, они тише. Узкие колеса лучше подходят для снега, но не так хороши на твердых поверхностях.
голоса
Рейтинг статьи
Замена технических жидкостей автомобиля
Если Вы не меняли технические жидкости после покупки автомобиля у предыдущего хозяина, то перед наступлением холодов самое время это сделать. В данном случае неизвестно, что находится в бачках, поэтому лучше не рисковать. Тем более что некоторые «умельцы» в целях экономии разбавляют технические жидкости в том числе и водой. С наступлением холодов вода замерзнет и это приведет к повреждению элементов автомобиля.
Так что перед «первой» зимой рекомендую пройти техническое обслуживание с заменой всех технических жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, жидкости гидроусилителя руля, тормозной жидкости).
Почему возникают трудности при запуске двигателя?
Очень часто в возникновении таких проблем виноват сам водитель, не уделивший внимания правильной подготовке автомобиля к морозам и не знающий некоторые методы запуска двигателя при низких температурах.
Если в двигатель залито соответствующее моторное масло, рекомендованное производителем данного автомобиля для зимней эксплуатации, двигатель исправен и правильно отрегулирован, аккумуляторная батарея имеет достаточную электрическую емкость и полностью заряжена, то проблем с пуском двигателя не возникает.
Но, навыки автомобилиста, его опыт и умение, играют при этом не менее важную роль, чем техническое состояние машины. У каждого автомобиля есть свои особенности при запуске и опытный водитель эти особенности своей машины знает.
Конечно, самый идеальный вариант – выполнять указания инструкции по эксплуатации, где подробно расписаны все действия по запуску мотора, но иногда капризному мотору, как говорится: «инструкция – не указ», тогда и приходит на помощь опыт, который водитель получает, пройдя через пробы и ошибки.
Общие правила по запуску двигателя зимой
Как бы там ни было, но есть и общие правила, выполняя которые можно решить проблему пуска двигателя в мороз.
1. Например, можно посоветовать непосредственно перед включением стартера, на 15 – 20 секунд включить дальний свет фар. Таким образом, химические процессы в аккумуляторе активизируются и он будет более резво крутить стартер. В момент самого пуска фары и другие не нужные в данный момент потребители электроэнергии необходимо выключить.
2. Кроме того, перед включением стартера, полностью выжмите педаль сцепления, таким образом, отсоединив коробку передач от двигателя – не нужно нагружать стартер, заставляя его кроме коленвала мотора, вращать еще и шестерни и валы КПП в загустевшем трансмиссионном масле. Педаль следует плавно отпустить, только после того, как двигатель запустится.
3. Не включайте стартер более чем на 10 секунд, иначе аккумулятор может выйти из строя. После каждой попытки запуска делайте перерыв хотя бы в полминуты. Если двигатель не удалось запустить с 4-5 раз, то прекратите попытки запуска, а разберитесь, почему мотор не заводится, скорее всего, это связано с какой – либо неисправностью.
4. Достаточно эффективные средства, облегчающее запуск мотора при низких температурах, это специальные, так называемые «стартовые жидкости». Обычно это легкоиспаряющиеся жидкости на основе эфиров в аэрозольных баллончиках. Такой аэрозоль впрыскивается прямо в воздухозаборник и если мотор исправен, то его пуск практически гарантирован.
5. Если все попытки пуска мотора закончились только полной разрядкой аккумулятора, то придется просить «прикурить» от аккумулятора у более удачливых водителей. Кстати, на этот случай желательно иметь свои, специальные провода для «прикуривания», так как просить еще и провода у другого водителя будет не совсем тактично.
Сам процесс «прикуривания» происходит следующим образом:
с разрядившегося аккумулятора отсоединяют провода и соединяют с ними провода «донора». «Плюс» соединяют с плюсовым проводом, а «минус» – напрямую соединяют с «массой», лучше всего с корпусом двигателя.
Если не отключать разрядившуюся АКБ, то при её соединении с АКБ «донором» емкости батарей будут выравниваться, что в свою очередь разрядит «донора».
Если на машине установлен двигатель с инжекторной системой питания, то так делать нельзя. При запуске таких двигателей, их АКБ не отключается от бортовой сети.
Смотрите полезное видео, запуск двигателя автомобиля зимой:
https://youtube.com/watch?v=EBjwaj5VlCk
Вот и все основные рекомендации по пуску двигателя в холодное время года!
